摘要：钻孔咬合桩作为一种新型基坑维护体系,广受运用。文章通过对钻孔咬合灌注桩基坑围护结构受力特点的分析,按照刚度等代地下连续墙思路,提出了其设计计算方法,就其稳定性进行了研究,并通过实用效果进行剖析,旨在促进此类技术在深基坑开挖工程中的运用。

摘要：采用数值模拟方法,建立某工程项目大圆筒围堰结构及其周围软土地基的三维弹塑性有限元模型,并结合加载系数法研究该系统在外海波浪荷载作用下的静力稳定性。结果表明:大圆筒结构在10年一遇高水位的10年一遇波浪荷载作用下的稳定性安全系数K=1.24,结构安全。随后,分析了大圆筒围堰结构及其软土地基在波浪荷载作用下的变形性状,最终,大圆筒围堰在波浪荷载作用下的静力稳定性能够满足要求。

摘要：铂电阻测温元件 我们生产的工业用和精密型两种测温元件都经国家计量院的鉴定,工业用铂电阻已经达到了IEC标准;精密型铂电阻其稳定性能接近标准铂电阻.产品在国内处于领先地位,而且在很多方面还超过了国外同类产品.陶瓷铂电阻:其优点包括:精度高、重复性好、稳定性高,并在经受高温后仍能保持良好的稳定性.在很宽的测温范围内都具有较高的精度.由于它设计合理,不但各项指标经国家计量院测定,均达到IEC国际标准,而且允差及长期稳定性等指标超过国外同类产品.

摘要：钢箱提篮拱桥具有结构自重较小,外观新颖,对基础的要求较低,且造价较低等优势,近年来常作为景观桥型。本文以某钢箱梁提篮拱桥为工程背景,利用midas civil对钢箱梁提篮拱桥进行有限元分析,对不同失跨比和内倾角共同作用下的钢箱梁提篮拱桥稳定性能展开分析,为该类钢箱梁提篮拱桥设计提供合理参考依据。主要研究内容如下:(1)总结了国内外关于提篮式系杆拱桥的发展历程、构造特点以及静力及动力计算方法;(2)阐述了桥梁结构非线性分析理论,包括材料非线性、几何非线性、边界条件非线性及其他非线性因素。

摘要：本文分析了现有氦-镉光器输出功率低,工作寿命短,稳定性较差的原因。设计了新的激光管型和腔体结构,制做了具有高稳定性能的激励电源和炉温控制装置。因此,在放电长度为0.9米的氦-镉激光器上获得了达100毫瓦的激光功率;单次充气工作寿命大于1000小时,功率稳定度小于±1.7％

摘要：通过分析圆形通光孔径下动镜倾斜角度对干涉调制度和相位误差的影响,设计了定镜动态校正方案。传统的比例-积分-微分(PID)控制器严格依赖于动态校正系统的数学模型,在实际的闭环系统中无法精确获取模型所有参数。系统采用了模糊PID控制策略,选择模糊输入输出论域的隶属度函数,制定模糊规则库,再经过模糊推理、清晰化处理,给出了闭环控制系统实现方法。通过实验,验证了此种校正方法的可行性,有效地摆脱了对校正系统准确的数学模型的依赖,能够将激光干涉调制度从0.6提升到0.99,相位差降低到0.1°左右,且相对于传统PID控制,稳定性能较好、调整时间较短。

摘要：桥梁工程是我国交通发展的基础工程,随着人们生活质量的不断提高,人们对桥梁的关注点不仅仅是桥梁结构的稳定性更是桥梁的美观性,钢箱拱桥就可以很好的满足这些要求,不但可以有很好的外观,而且结构稳定性也非常强,但是在钢箱拱桥中也存在很多的静力失效形式,其中屈曲失稳是主要的形式之一,也就是我们经常说的地震。当前,一些专家在进行钢箱拱桥的失效机理研究时主要采用方法的是建立杆系有限元模型,利用弯矩曲率模型或者纤维模型的弹塑性大变形理论对钢箱拱桥的结构形式进行研究,但是在采用这种方法进行研究时,很多人都忽略了局部屈曲对钢板的影响,而钢箱拱桥的拱肋截面就是由这些钢板组成的,这也是引起钢箱拱桥失效的主要原因。

摘要：针对辽河油田曙三区油井出砂情况,开发了高压预包砂填充防砂技术。对固砂剂的抗压强度、渗透性能以及耐温、耐水、耐油及稳定性能进行了评价。该项技术在辽河油田曙三区现场累计实施108井次,阶段增油量为2.95×104t,延长了检泵周期。室内实验及现场应用结果表明,高压预包砂填充防砂技术具有使用效果明显、施工工艺简单的突出特点,适合曙三区开发的需要。

摘要：无功补偿对于现代电力系统的运行与稳定性来说是必不可少的。研究了静止无功发生器(SVG)的工作原理,并在此基础上建立了SVG的标幺值数学模型。给出了一种基于遗传算法的新型控制方法,保证了输出信号的品质。用MATLAB/SIMULINK进行仿真,仿真结果表明该方法能够快速有效地实现系统的动态补偿。

摘要：为了分析斜交钢箱梁桥顶推导梁的稳定性,以某两跨斜交连续钢箱梁桥的顶推施工为背景,建立钢箱梁及其导梁结构的有限元模型。通过提取非对称支承工况下结构支反力、导梁腹板以及腹板间横向连接系的应力应变,分析导梁受力特征。在分析线弹性屈曲特征值的基础上,模拟导梁局部失稳并提取屈曲变形特征,分析斜交顶推中的导梁稳定性,进一步探讨不同导梁加固方案的优化效果。结果表明:与正交顶推相比,斜交顶推非对称支承工况下导梁两侧变形不协调,且导梁最前端桁架应力水平较高。在桁架-导梁的相互作用下,导梁屈曲特征值较正交顶推时降低约60%,故导梁稳定性分析应考虑桁架影响。采用增加纵、横向加劲肋对导梁结构进行加固,导梁自重仅增加约5%,但可提高导梁结构的屈曲特征值约20%。该加固方式下结构稳定性增强,可为同类型斜交桥顶推中的导梁设计提供参考。