摘要：探讨以粉煤灰代替部分水泥的粉煤灰水泥稳定粒料的路用性能。通过对该种材料的抗压强度、抗压回弹模量、于缩等物理力学特性的试验分析，探讨强度的形成和干缩机理，并得出粉煤灰水泥稳定粒料的最佳混合料组成设计。

摘要：本文研究了再生旧水泥混凝土集料配制的稳定粒料的密度特性和强度,发现旧水泥混凝土再生集料完全可以运用到道路基层中。本文对公路建设的可持续发展具有一定的意义。

摘要：研究了一种大掺量的具有缓凝微膨胀性的路面基层稳定专用水泥,分析了石膏掺量、粉煤灰掺量对该种水泥的强度和凝结时间的影响。研究表明:这种水泥具有凝结时间长的特点,随着石膏掺量的增加,水泥的凝结时间和强度都有一个最大值,石膏的用量控制在SO3含量4.0%左右为宜,粉煤灰掺量增加,水泥的凝结间延长,强度逐渐降低,当掺量大于50%后,水泥的水化过程明显延缓。这种水泥的胶砂强度比32.5级水泥略低,但采用这种水泥稳定粒料的强度比采用通用水泥稳定粒料的强度有明显提高,达到相同的设计强度可以节省水泥用量15%左右。

摘要：研究了一种缓凝微膨胀型的路面基层稳定专用水泥中石膏掺量、粉煤灰掺量对水泥强度和凝结时间的影响,并研究了这种水泥的涨缩性能以及稳定粒料的强度。研究表明:(1)这种专用水泥具有凝结时间长的特点,终凝时间大于6h,随着石膏掺量的增加,水泥的凝结时间和强度在w(SO3)在4.0%￣4.5%有最大值;(2)粉煤灰掺量增加,该水泥的凝结时间延长,强度逐渐降低,当掺量大于50%后水泥的水化过程明显延缓;(3)这种水泥具有明显的微膨胀性并且干缩率较低,但采用这种水泥配制的路基稳定粒料的强度比采用通用水泥稳定粒料的强度有明显提高,达到相同的设计强度可以节省水泥用量15%左右。