摘要：为研究小水线面双体船(small water-plane area twin hull,SWATH)的耐波性,在拖曳水池里开展了SWATH顶浪规则波中纵向运动模型试验,研究了航速和稳定鳍纵向位置变化对船体纵向运动性能的影响,以及波高变化对船体运动响应的非线性影响。试验结果表明:不同航速下,船体的垂荡传递函数和纵摇传递函数均随着波长变化呈现出双极值;不同航速时的垂荡传递函数的极值大小变化较小。稳定鳍纵向位置移动3.5%设计水线长时,对模型的运动响应影响不明显。随着波高增加,模型运动响应的非线性特征突出表现在共振区附近,在低速时更为显著。

摘要：基于三维势流理论的频域方法,考虑稳定鳍对船体运动的影响,对某小水线面双体船稳定鳍的波浪载荷进行了长期预报和短期预报,将短期预报结果与试验结果进行了对比分析,验证了载荷预报方法可行性和一定的准确性.将稳定鳍设计载荷施加到局部结构模型,分析其应力结果,总结了稳定鳍及其加强结构的应力分布规律.

摘要：建立了SWATH船稳定鳍优化的数学模型,并针对模型多设计变量、非线性和多约束等特点采用了遗传算法对其进行了优化求解.然后,以SWATH-6A为实例对稳定鳍的安装位置、展长和弦长进行了优化,并将优化结果跟已有的一对鳍进行了比较研究.从仿真结果来看,在相同的条件下文中优化得到的稳定鳍能使SWATH船的各方面性能都更好.

摘要：小水线面双体(SWATH)船作为一种新型高性能船舶,其运动姿态需要配装稳定鳍设备进行控制。基于对小水线面双体船运动方程的分析,对其纵向运动和横向运动进行解耦。针对SWATH纵向运动控制系统的状态空间模型,采用LQG最优控制理论来设计和优化系统;对SWATH横向运动控制引入参数可变的PID控制算法,获得最优的减横摇效果;并对横向运动和纵向运动控制信号进行动态的运算处理。通过对1艘小水线面双体船的参数进行仿真,结果表明,运用该控制策略能有效地控制SWATH船的运动姿态,减小垂荡运动和纵摇运动的幅值,并对横向运动实现了较好的减摇效果。

摘要：在过去的研究中,人们利用切片理论和频域分析来预报SWATH船在波浪中的自由运动,而近来有学者提出了一种时域仿真方法来评价带固定鳍或可控鳍的SWATH船在规则波中的运动响应,同时也提出了一些能增加SWATH船运动预报准确性的改进方法(如考虑了涌浪效应和非线性粘性效应的方法)和若干个转鳍的控制方法,并通过对理论分析结果与在NCKU-DNAME拖曳水池中进行的模型试验结果进行对比分析来验证其正确性.比较表明,此方法可以很好地应用于对带固定鳍的SWATH船运动的时域仿真预报.文章整理编译了相关文献,为指导规则波中SWATH船的设计,特别是有固定或可控鳍影响的情况下的SWATH船的设计,做出了一些有价值的贡献,也为进一步研究不规则波下的情况打下了良好的基础.

摘要：论文参考水翼艇运动方程对SWATH(小水线面双体船)纵向运动进行了理论推导,得出了特征方程。将该方程应用到了某型SWATH中,对该船光体的纵向运动稳定性进行了预报分析。结合空气动力学提出了稳定鳍的设计方法,并对稳定鳍和船舶光体耦合后的运动稳定性进行了预报分析。通过对两次预报结果的分析比较,证明了采用固定式稳定鳍调节SWATH航行姿态的可行性。

摘要：针对SWATH船实航时产生的水平筛动问题,研究由横荡、横摇和艏摇的耦合运动产生的船舶运动中断(MII),提出设计SWATH船稳定鳍减横摇控制器,减小MII。通过理论分析MII产生原因和SWATH船稳定鳍工作时产生减摇作用的力和力矩特性,验证利用稳定鳍减小SWATH船横摇运动,抑制MII的可行性。在保证SWATH船升沉和纵摇运动的基础上,设计稳定鳍减横摇控制器,减小SWATH船横摇。仿真结果表明,控制器使SWATH具有良好的纵向运动性能,有效减小了横摇运动,抑制MII。

摘要：对小水线面双体船主体及支柱的设置进行比对分析;通过理论计算、模型试验从系列主要参数组合的船型方案中选择适合高速航行的船型;进行小水线面航行稳定性理论分析,计算小水线面失稳临界速度,针对高速阶段出现较大的孟克(Munk)力矩而引起的失稳问题,采用首尾鳍设置的方式来解决,并且通过优选得到阻力性能及改善稳定性能都较好稳定鳍配置方案。通过研究,解决了长度傅氏数Fn～0.8高速小水线面双体船所需解决的关键技术难题,研究成果可用于高速小水线面双体船设计及应用。