摘要：简单回顾空中三角测量的发展 ,并介绍HATS自动空中三角测量系统的作业过程 ,通过将HATS等自动空中三角测量的作业方法与解析空中三角测量作对比 ,论述对 1∶5 0 0～ 1∶2 0 0

摘要：本文介绍利用GPS导航数据进行解析空中三角测量在我国第一次飞行试验的情况。讨论了有关的技术处理方法。设计了“无地面控制的空中三角测量平差”和“利用GPS数据联合平差”等作业方案。应用光束法平差程序，对各种方案进行了计算，报告了实验结果。

摘要：本文简述了自动空中三角测量的基本过程，并通过在ＨＥＬＡＶＡ数字摄影测量工作站上进行的实验，对自动空中三角测量的实际精度进行了分析，提出了实际应用的一些看法。

摘要：针对目前国内对倾斜多视影像空中三角测量的精度缺少定量分析的问题,利用控制点数据对倾斜影像的空三结果进行验证。以倾斜数字航摄仪TOPDC-5在安阳测区获取的影像数据为例,设计了3组实验,分别对垂直影像、倾斜影像、垂直影像加倾斜影像进行空三加密处理,并对3组实验的结果进行对比分析。实验结果表明,倾斜影像参与的空中三角测量,其高程和平面精度相对于垂直影像都有所降低,但仍能满足传统摄影测量的限差要求。

摘要：对机载三线阵影像空中三角测量中涉及的平差数学模型、GPS/IMU的系统误差补偿、对地面控制点的需求以及构架航线的影响四个关键技术问题进行了理论分析与实验验证。ADS40数据的实验结果表明,GPS/IMU的定位误差是系统性的,并主要表现在坐标基准的不同。通过设计适当的数学模型改正GPS/IMU的系统误差,利用低阶多项式或定向片平差,在极少量地面控制点支持下即可达到1个像素左右的定位精度。构架航线对平差结果的改善作用有限,实际作业中不建议采用。

摘要：本文介绍了空中三角测量的原理与方法,并结合空中三角测量技术在铁路航测内业中的发展应用情况,对其应用特点和生产作业方法进行了回顾与总结,并对空中三角测量今后的发展趋势提出了看法。

摘要：摄影测量绘制地形图的方法有多种,按照摄影测量的理论,无论采用哪种成图方法都需要像片控制点,简称像控点。像控点的获取方法可以全野外布点测定,也可先在野外测定少量控制点,然后在室内用解析法空中三角测量加密获得内业测图需要的全部控制点。经过野外像控点的联测与室内控制点的加密,就能按各种成图方法在各种成图仪器上确定地面点的平面位置和高程。Geolord-AT自动空中三角测量系统就是一套用来解决利用少量外业控制点来加密内业控制点的软件。介绍了Geolord-AT自动空中三角测量系统及其空三加密作业方法,并通过自身的实践工作经验论述了该测量系统的特点以及生产过程中应当注意的问题。

摘要：本文以Visual Studio 2010为平台。使用C#语言,设计并实施了航带法空中三角测量程序。本文叙述了航带法空中三角测量的原理以及程序设计与实验结果,将三个像对的数据使用编译的程序来进行实验。实验主要进行了像对的相对定向、绝对定向、模型连接和模型的非线性改正等步骤,并剖析了程序结果的可靠性。

摘要：主要对GPS辅助空中三角测量的测量原理、测量流程以及设计方法进行分析,在某地区的实际测量过程中,采用这一技术进行低空航测大比例尺地形测图工作,突破了以往必须大范围布点的限制,因此,GPS辅助空中三角测量在低空航测大比例尺地形测图具有极高的应用价值。

摘要：本文探讨和阐述带状大比例尺地形图高倍放大航测的空中三角测量技术。提出了沿窄长测图面积布设外业平面、高程控制点的新方案及内业处理措施。文中详细地介绍试验情况。该技术于1990年应用于虎什哈至丰宁地方铁路初步设计的1:2000比例尺地形图航测生产,取得较好的效果。