摘要：进离场和场面管理一体化将为提高跑道等资源的利用率、提升终端区机场运行效率、减少航班延误等带来正面增益。进场管理、离场管理和场面管理各自都包括了复杂、精细的管理内容,目前我国大多数地区机场的进场管理、离场管理、场面管理三大板块间处于各自独立的设计或运行状态,离场管理系统、场面管理系统功能定位尚不明确。文中从一体化运行概念出发,设计了进场、离场、场面精细化管理的功能基线,通过信息流串接和模块间接口设计,对进离场和场面管理进行了整合,形成逻辑上的整体。

摘要：装备通信管理单元、甚高频电台等机载设备的飞机具备接入飞机通信寻址与报告系统(ACARS)地空数据网络的能力。分析了甚高频ACARS数据链机载系统的结构,探讨了通信管理单元的服务功能和应用功能,基于通信管理单元与甚高频数传电台、机上系统以及驾驶舱之间的接口和协议,设计了实现ACARS协议的通信管理单元的软件结构模型。

摘要：机载数据链系统是现代民机的重要组成部分,为满足迅速增长的通信需求,机载数据链系统必须具备更快的传输速度和更高的稳定性。基于IMA架构的机载数据链系统是一种新型的数据链系统,各方面的性能尚未得到充分验证。为了验证基于IMA架构数据链系统的时效性,设计并搭建了一套数据链仿真验证系统。该系统包含机载端系统、VHF链路和地面端系统,实验基于ICAO Doc 9896中数据链实际通信性能的测量方法,在地面应用端读取并记录了60条上行报文的发送时间以及收到下行响应报文的时间。结果表明,基于IMA架构的数据链通信系统符合RCP 240性能要求。

摘要：飞行程序设计是一项重要的基础性技术工作，直接关系到航空器能否安全顺畅地运行，空中交通服务能否顺利地实施，机场及导航设施建设效益能否充分地发挥。我国从上个世纪80年代就开始了自主设计民用机场飞行程序，经过20多年的发展和几代人的不懈努力，确保了约150多个民用和军民合用机场的安全运行。近年来，随着我国国民经济的快速发展，特别是西部大开发和振兴东北老工业基地等一系列重大战略的实施，随着我国从航空大国走向航空强国战略目标的提出和推进，

摘要：空中交通服务由通信、导航、监视和空中交通管制等4个子系统组成。数据链通信用于空中交通服务，可以维护空中交通秩序和促进空中交通安全。数据链通信系统是通信、导航、监视（CNS）和空中交通管制系统的基础和关键，不仅能对雷达无法覆盖地区的飞机进行通信、导航，而且在高密度飞行区域也有广泛的应用前景，

摘要：引言空中交通管制员的主要职责是指挥飞机的起降以及在飞行过程中的安全指控。繁忙的空中交通，使得管制员的工作必须是以班组为单位，多班轮值来提供不间断的空中交通服务。

摘要：ACARS消息安全(AMS)以一种独立于底层通信机制的应用方式,通过安全机制及支持该机制的加密算法,提供数据机密性、消息认证和完整性的安全服务。介绍了AMS消息结构和处理过程,建议采用一种综合对称和非对称加密系统优势的航空通信方案,分析了安全会话过程,仿真试验证明,AMS在面对安全威胁时能保证ACARS消息的安全传输。

摘要：空中交通流量管理是在空中交通服务（Air Traffic Service，ATS）基础上，当空中交通量达到一定水平后为解释空中拥挤，作为ATS的重要补充而出现的。改革开放以来，随着经济的起飞，空中交通量持续增加，协同流量管理系统的建设已经迫在眉睫。通过调研欧美日等国的流量管理系统可以发现，协同流量管理系统是一个非常复杂的系统，其研发过程中必将面临多种多样的困难，因而釆用科学、有效的设计方法至关重要。

摘要：12月底,海航旅业集团推出了为中国身价过亿的富豪量身打造的,国内旅游市场上最贵的"顶级奢华游"产品——以私人飞机、私人游艇、温泉庄园总统别墅、高尔夫等一系列顶级服务为特色的顶级度假产品"当下·永恒"。此次的"当下·永恒"