摘要：引言为进一步规范民航西南空中交通管理局的定岗定员工作，西南空管局人力资源部与民航管理干部学院合作进行了《西南空管局人力资源管理综合课题研究》项目，该项目涉及的数据量极大，如仍停留在采用简单的WORD、EXCEL等工具进行处理的层面，数据调整较为烦琐，且极易出错，极难实现动态规划。

摘要：格雷姆肖获得秘鲁机场T2英国格雷姆肖建筑事务所（Grimshaw）将为秘鲁首都利马的主要空港设计第二航站和空中交通指挥塔。在查维斯国际机场（Jorge Chavez International Airport）的这个9.5亿美元的项目,最近被评为南美最好的项目。它包括现有的航站以西的700公顷土地。

摘要：虽说陆海空三大类交通工具中,出现事故的几率以空中交通为最低,但全球每年还是要发生很多起机毁人亡的空难事故。即使从飞机的设计、制造就开始把安全放在第一位,即使在每次起航前都要进行谨慎严密的机上仪器设备的完好检查,然而空难事故还是时有发生。因为科学技术水平的发展和提高,人类已经实现了飞上蓝天的宿愿。

摘要：针对我国现行航班统计方法存在的缺陷,基于对航班运行全过程以及在此过程中空管、航空公司、机场等单位工作职责的分析,构建了科学系统的航班延误统计指标体系,同时设计了航班延误等级综合评估的模型。上述统计指标体系及评估方法经国内某航空公司实际试用表明,与目前民航所使用的航班正常性统计标准比较,该方法能够更加真实、准确地跟踪航班整个运行阶段的延误状况,较好地反应了航班的实际运行情况,能有效地支持航空公司运行管理部门的延误控制和公司决策层的宏观管理。

摘要：作为世界领先的民用涡扇发动机主承制商,罗罗和GE已经并仍以其先进的发动机技术、丰富的制造经验和独特的设计理念为客户提供高效能动力。本文首先对比了在波音767客机上应用的GE CF6系列CF6-80C2和罗罗RB211系列RB211-524的早期发动机技术差异。由于空中交通的不断增长以及由此带来对环境的挑战,发动机总体性能、燃油燃烧、噪音和污染排放等方面的技术革命在两个主承制商的发展历程中都得到了见证。新一代发动机,罗罗的Trent-1000和GEnx-1B再次作为竞争对手在波音787-Dreamliner客机上同样得到应用。这里通过研究对比了两款发动机主要三大部件的结构和性能差异,介绍了为实现更高的推进效率、更低的油耗和更低的噪音和污染物排放而进行的重大构型和技术创新。

摘要：随着民航运输的快速发展,空域资源日益紧缺。为了保证航班的正常飞行,本文结合管制员的知识经验,研究了交通管制中常用的冲突解脱规则,并在此基础上,利用BDI(Beliefs-Desires-Intentions)Agent理论,在MAGER平台下设计并实现了基于规则推理的冲突解脱系统。

摘要：在综合运用RS、GIS和构建三维地理信息的平台基础上,利用多分辨率卫星遥感数据及地形数据等海量数据生成三维地形数据,并实现了快速浏览。整合引接民航各专业数据,将三维空间数据,飞行航路航线、管制雷达、机场、气象、通信导航、空域等数据,管理信息,业务流程等多业务平台、多管理系统结合起来,设计、构建了新疆民航空中运行管理系统,为民航空中交通提供更加方便快捷、更加科学化现代化的管理手段。

摘要：上海淀山湖新城立体交通规划重点研究各类交通系统,包括公交、水上、慢行、空运、地下空间,提出研究方案,做好各系统之间相互衔接和转换。方案使淀山湖新城的立体交通形成一个整体,以利于地块开发控制预留,满足居民出行需求,为城市交通的可持续发展提供支撑。

摘要：为了保证飞机在多条跑道情况下安全、有序地降落,研究了基于蛙跳算法的多跑道航班排序问题。建立以航班总延误时间最小为目标函数的多跑道航班排序规划模型;针对传统混合蛙跳算法会产生无效解这一问题,引入单亲遗传算法中基因移位的思想,重新设计局部搜索策略,改进了蛙跳算法;利用增加种群个数的方法,克服蛙跳算法更新盲目性和收敛性差的缺点;基于上述改进的蛙跳算法,对多跑道航班排序规划模型进行求解。算例表明,改进蛙跳算法的优化结果明显优于先到先服务(First Come First Service,FCFS)方法和遗传算法的优化结果。