摘要：空域管理是空中交通管理的一个重要分支，一个良好的空域设计方案，将对增强空中交通的安全、降低飞行成本、提高飞行流量起到关键的作用。我国目前空域设计主要依靠资深的空域管理人员凭借个人经验进行设计，科学性和合理性得不到充分保证。随着我国飞行流量的迅速增加。

摘要：不断增长的人工影响天气作业活动与各类航空飞行之间的空域使用矛盾,对空域申报及时性和空域管理信息化水平提出了越来越高的要求。作为人工影响天气作业指挥系统的重要组成部分,本文结合全国人工影响天气地面作业空域申报系统建设任务,对国家、省、市、县、作业站点各级地面作业业务终端功能和地面作业空域申报业务信息流程进行了规范化设计。通过规范地面作业空域申报业务模式,优化空域信息交互网络,完善各级业务终端功能,实现地面作业空域直通申报和批复直达,可有效提高人工影响天气地面作业空域申报及时性与批复成功率,并提升空域资源的使用效率。

摘要：本文从地理信息系统(GIS)对空域数据的管理出发,介绍了GIS在ASMES空域管理与评估系统开发实现过程中的应用方式。通过对GIS的投影方式和图元绘制的编码应用,使之在系统实际工作中发挥了较高的准确性。在对北京机场周围的进离场航线的绘制评价过程中得到了令人满意的结果,能够满足实际工作需要。

摘要：本文的目的是研究各种航空基础设施对航空燃料消耗降低（AFCR）的影响。本文基于广泛的文献综述,获得各种航空基础设施与航空燃料消耗降低的相关性假设,通过设计问卷对航空业专家和学术专家进行问卷调查,并通过探索性因子分析（EFA）和验证性因素分析（CFA）对调查结果进行测试,分析的结果显示了良好的机场设计、空域管理和灵活的空域航线对航空燃料消耗降低发挥着积极的作用。本项研究的结果对于增加航空公司对航空基础设施的洞察力,促进机场的发展具有重要的意义。

摘要：扇区划分是空中交通管理空域管理中一项至关重要的工作，它直接影响到空域的容量和安全性。为此本文提供了分析和确定管制空域结构的拓扑描述数学模型，管制工作负荷统计的方法以及计算工作负荷的数学模型等扇区优化设计工作的理论基础，从而建立扇区划分的数学方法，并可以直接应用于编制基于管制员工作负荷的扇区优化软件。

摘要：引言2010年中华人民共和国国务院、中华人民共和国中央军事委员会颁布了《关于进一步深化我国低空空域管理改革的意见》：建议对4000米以下低空飞行未来将实现无需报批只需报备，并要求对低空空域进行不同审批程度的划分，如报告空域，只需向空管部门通告起飞和降落时刻，自行组织实施。

摘要：随着机场的不断增多以及空中流量的迅猛增长．国际上用于航空运输的先进技术、方法和设备层出不穷．也不断地发展、丰富着机场的飞行程序设计。国际民航组织（ICAO）于1990年提出了一个新的导航和空域管理标准：要求导航性能（RNP）．它是对指定空域运行必需的导航性能精度的说明。

摘要：城市低空经济的发展会引入大量无人飞行器,传统民航技术并不适用于低空环境下的大量无人飞行器。针对城市低空环境以及低空经济发展的需求,本文提出一种CSM架构,即基于5G网络的城市低空通信系统(communication),基于无线电、光电、雷达三系统融合监测的城市低空感知系统(sensation),基于飞行风险和经济性管理的人工智能城市空域管理系统(management),并探讨了上述三系统的紧密结合如何支撑城市低空经济的发展。

摘要：近几年我国在航空领域取得了迅猛的发展,通用航空,航空安全、空域管理及空管保障与服务,无论是在运行层面,还是在空管系统建设、装备研制和技术研究层面,都必须保持体制、机制、运行概念、装备和系统要求、技术标准以及空管单位等多方面要素的安全性、协同性和兼容性。利用新技术新方法促进数据信息共享,创新管理模式,增强航空空域管理能力和服务能力,对促进航空产业发展意义重大。

摘要：在通用航空快速发展的背景下,低空旅游也获得了发展契机,短短几年的时间里有了长足的进步。本文分析了低空旅游在我国发展的特点和存在的问题,从政策层面论述了我国对低空旅游的扶持态度以及亟需解决的问题,进而提出了低空旅游发展的具体策略,并从通航文化、企业盈利、安全保障和项目设计等方面作出具体的分析和建议。