摘要：主要介绍了采用多孔和单孔空心方块摆放成斜坡堤和半圆形堤头的方法,在满足设计要求的堤体空隙率情况下,通过试验块体稳定性设计出这两种形状空心方块的摆放网格。

摘要：采用填充块石的工程措施来减小空心方块斜坡堤空隙率的设计方法。试验研究证实了这种工程措施的可行性, 它能增强斜坡堤的导流及拦沙作用。通过不同块石级配方案及块石填充效果的对比,提出了填充块石的优化方案,此方案对空心方块斜坡堤的导流以及拦沙促淤的治理有着积极的指导意义。

摘要：空心方块斜坡堤与传统斜坡堤在断面和块体形状上具有较大差异,使用规范中公式难以进行块体稳定质量计算。针对这一问题,通过物理模型试验研究了规则波和不规则波作用下,空心六面块体在不同水位、不同波高、不同波周期条件下的稳定情况。试验结果表明,无量纲稳定质量W_r随着Irribbarren数增大呈现出线性增大的趋势。最后结合研究结果拟合了规则和不规则波作用下,综合考虑波陡影响的块体稳定质量计算公式,并建议稳定系数取为9.1,为空心方块斜坡堤结构设计提供参考。

摘要：根据长江口深水航道治理工程北导堤堤头部位2.6km长软基段的工程条件,开发了一种新型的空心方块斜坡堤结构。这种新型结构的基本构思是利用各空心方块之间以及空心方块本身的两个空隙率,降低堤身单位体积的重量以及堤身断面总重量,从而满足软土地基的承载力和整体稳定的要求。对空心方块斜坡堤的设计、试验研究以及工程实施效果等作概要介绍。

摘要：根据长江口深水航道治理工程北导堤堤头部位2.6 km长软基段的工程条件,开发了一种新型的空心方块斜坡堤结构。这种新型结构的基本构思是利用各空心方块之间以及空心方块本身的两个空隙率,降低堤身单位体积的重量以及堤身断面总重量,从而满足软土地基的承载力和整体稳定的要求。对空心方块斜坡堤的设计、试验研究以及工程实施效果等作概要介绍。

摘要： 烟台港现有15~#、16~#、17~#3个空心方块码头泊位,位于东港区中部,是1973年建造的。3个泊位总长度为540m,设计水深-9.2m,前沿顶标高5.3m,设计荷载码头前沿14m为20kPa,其后为60kPa。码头地质持力层为黄色亚粘土,允许承载能力为230kPa,持力层下的深红色粘土夹砂砾,较密实。

摘要：以青岛港八号码头的空心方块为计算依据，探讨空心方块块体的应力分布，在设计中，需对空心方块的强度问题引起足够的重视。

摘要：根据实际工程需要,提出了一种适宜建造在软土地基上的新的空心方块斜坡堤型式。这种新型结构是利用各空心方块之间以及空心方块本身的空隙,降低堤身单位体积的重量以及堤身断面总重量,从而满足软土地基承载力和整体稳定的要求。结合长江口深水航道治理工程的北导堤堤头部位2.6km长的软基段,对空心方块斜坡堤的设计和试验研究情况作概要介绍。

摘要：空心方块斜坡堤是一种适用于软土地基条件的防波堤或河口导堤的新结构型式。基于不规则波浪模型试验中量测的作用于空心方块上的波压力 ,文章中论述了采用有限元法对一种空心立方体型式的消浪块体进行结构应力分析 ,以对设计的构件配筋情况作进一步检验。

摘要：针对长江口N IIC-1区段特殊的工况和地质条件,采用了创新的空心方块斜坡堤结构。在满足抗浪稳定性要求的同时,利用空心块体自身及块体间的大空隙率减轻堤身自重应力,满足了地基承载力和堤身整体稳定性要求。开发了空心方块斜坡堤结构全套施工工艺。该堤段工程已顺利建成,并经受了台风浪的考验,使用效果良好。文章对这一新型结构诞生的背景、创新思路、开发及实践过程和工程效果作了简要介绍。