摘要：城市大气环境同时涉及到大气科学和城市规划理论.本文从建筑与生态环境协调的角度出发,通过对典型实测数据的分析,考虑建筑物与风的相互作用特点,论述了街口形式对街道污染物扩散效果的影响,并对街口的生态设计原则提出了建议.

摘要：民机座舱空气环境包含的参数众多且相互耦合,是人体直接接触并感知的一类环境,影响人体舒适性和健康。对空气环境的综合评价旨在明确影响人体感官的关键因素,评判不同设计方案的优劣,为系统设计优化提供指导。在众多的综合评价方法中,权重系数均是最为关键但最难定义的指标,直接影响综合评价结果。权重分析方法一般分为主观赋权法和客观赋权法,这2类方法的计算原理种类繁多。现有研究中一般仅选择一种方法定义权重,无法评判所选方法是否适用于该领域的综合评价,因此权重结果的参考价值也无从考究。针对民机座舱空气环境,从参数体系架构出发,采用常用的主客观赋权法各2种,基于相同的调研航班完成权重分析与结果对比。结果表明主客观赋权法的意义不同,主观赋权法反映人群对不同参数的重视程度,客观赋权法反映不同机型舱内空气环境参数控制水平的差距,建议同时采用主客观赋权法,以使评价结论更为全面。此外,各机型对舱内空气环境参数的控制水平较为一致,但温度、压力、湿度仍然是需重点关注的参数,应重视相应系统的技术革新。

摘要：为支持乘员在轨驻留,载人航天器需通过空气环境控制系统将众多设计参数和空气环境参数控制在指标范围内。文章建立了一种载人航天器空气环境非定常控制仿真分析模型,包括舱体模块、航天员模块、舱压控制模块、温湿度控制模块以及CO2净化模块。利用该模型分析了载人航天器空气环境参数随乘员代谢水平的非定常变化趋势,并评估了控制系统的工作性能。结果表明:乘员代谢水平变化对空气环境参数有显著影响,通过调节控制系统运行参数可将各空气参数控制在有效指标范围内。人区温度与O2分压、CO2分压和人区湿度有密切的影响关系,不可孤立地进行分析。为载人航天器空气环境参数控制系统的设计和流程改进提供了依据。

摘要：建立了一种多舱段载人航天器空气环境控制系统性能集成仿真分析模型,包括舱体模块、乘员模块、舱压控制模块、温湿度控制模块和CO2净化模块,并对两舱段载人航天器空气环境控制系统性能进行了计算分析。结果表明,舱间通风传热能力较差,造成组合体温湿度水平超出指标范围,而舱间通风传质能力较强,可实现氧分压水平和CO2分压水平的集中控制。提出了一种控制系统改进方案,在非主控舱段增设控温系统改善组合体空气温度水平,仿真结果表明,控制系统改进后组合体各空气环境参数均满足设计要求。该工作有助于加快载人航天器空气环境控制系统的设计和改进流程。

摘要：以武汉市2000~2013年数据为基础,构建了城市化综合水平和空气环境综合指数的评价指标体系,利用结构熵权法和响应度模型对城市化进程中的空气环境响应时序特征和整体响应强度进行了比较分析。结果表明：（1）2000年后武汉市城市化呈现快速增长态势,进入了一个快速增长时期;空气环境综合指数及其分量呈现不同的变化特征,综合指数呈波动中递增趋势;（2）空气环境综合指数及其分量对城市化有着不同的响应特征,其中,空气质量指数与综合指数由正响应转向负响应,2010年为拐点,表明近年来,武汉市空气环境压力变大,空气质量有恶化的趋势;（3）相同城市化进程中,空气环境质量的正向响应相对于空气负荷压力的减小具有不一致性和滞后性,2013年后的武汉市空气质量需要持久努力改善。城市空气环境质量改善是一个漫长的过程,需要在减小空气污染排放的压力同时,调整产业结构、节能减排,并要积极预防城市化扩张过程中的建设施工、道路、裸露地面等扬尘污染。

摘要：创造康居住宅优质的空气环境 ,首先应该从小区的整体优质空气质量做起 ,保证有一个优质的空气环境源 ;其次以环保节能设计理念为原则 ,进行室内自然采光和全面通风组织设计 ,建立合理、有序、可控的优质空气通风体系 ;此外 ,建筑装修材料要应用绿色环保产品 。

摘要：我国的石窟寺与摩崖造像数量众多,分布极为广泛。如何对这一类型文物进行有针对性的保护一直是国内文物保护领域的重要课题。本文以四川广元千佛崖摩崖造像为例,通过环境监测与分析,力图对石窟所处空气微环境进行分析,并提出石窟表面与外部环境间的微元模型。既为广元千佛崖的未来保护工程设计实施参考,也为同类型文物的病害防控、环境分析提供可能的新思路。

摘要：研究目的:地铁是一个人群密集且与外界联系面较小的地下空间,必须设置空调通风排烟系统,对其内部空气环境及火灾情况下的烟气流动等因素进行全面控制,为此,重点研究和掌握地铁车站内部空气的温度、速度、流动方向等分布情况,为乘客及地铁工作人员提供和创造适宜的环境条件。研究结论:地铁车站内部空气环境模拟分析程序软件TSDI-SCFD1.0,以CFD程序软件为平台和基础,能够实现对地铁车站内部空气状况进行三维模拟分析。通过该软件的研究和开发使CFD技术成功的应用于地铁设计中,弥补了以往地铁环控模拟计算分析软件的缺陷和不足,直观、形象的可视化结果和详尽、具体的分析数据,可以为地铁环控专业设计人员的系统设计及方案确定提供准确、可靠的依据。

摘要：目的探讨船舶负压病房空气环境控制及风险评价。方法运用STARCCM+仿真软件模拟船舶负压病房区域的空气环境状况,研究通风量、非平衡压差和开关门扰动对病房内污染气体的流动和舱室之间压力控制的影响。结果发现不同通风量工况下相邻舱室的压力梯度与气流流向基本相同;医护走廊的压力波动对缓冲间影响最大,且负压向高于设计值波动时,缓冲间与负压病房的压差低于5 Pa的设计要求;舱门由缓冲间向走廊开启即向负压程度低的区域开启,缓冲间内出现低压区域,污染空气由走廊流向缓冲间;运用Wells-Riley模型评估空气传播感染的风险,通风量增加一倍,新冠病毒传染概率约降低100%。结果表明通风量对压力控制影响小,但会影响病毒传染概率;某一舱室压力波动会影响其他区域的压力,使舱室之间的压力控制不满足设计要求;舱门向负压低的区域开启能降低病毒传播风险。结论本研究为船舶负压隔离病房的空气环境控制提供指导,防止传染病病毒在船舶内传播。

摘要：门窗缝隙与室内空气环境似乎是风马牛不相及,然而二者有内在必然的联系。室外空气在风压和热压作用下,通过门窗缝隙渗透到室内,可以改善室内空气环境,提高空气质量。卫生标准要求室内空气中CO_2浓度达到一定值时必须换气,我国一般采用室内换气次数N=0.