摘要：随着新能源汽车的不断普及,电池续航能力成为人们关注的焦点,减小汽车行驶过程的空气阻力可以有效提高续航能力,而如何最大化的减小空气阻力正是造型设计领域需要不断研究的方向。文章首先阐述了汽车造型设计的重要性及其与空气阻力的关系,其次着重探索了在造型设计过程中最大化降低空气阻力的思路和方法,即在满足造型设计意图前提下对造型特征不断优化改进并进行计算机辅助工程(CAE)仿真模拟分析,通过对CAE仿真结果的对比分析得出最终改进方案。同时总结出造型设计中空气阻力的主要影响因素并提炼出低风阻特征和推荐数值,为后续产品的造型设计工作提供宝贵经验和技术支持。

摘要：通过对大麦芽干燥过程麦层空气阻力的实验分析,明确了大麦芽对空气的阻力与麦芽含水量、麦层厚度和风速的数量关系,并由此建立了数学模型.该模型为啤酒工业设计高效大麦芽干燥炉提供参考。

摘要：柔性绳网的仿真研究是非线性仿真领域的难点之一。笔者基于有限元法,考虑空气阻力和重力的作用,研究了绳索单元力学模型,在ANSYS/LS-DYNA中采用Link167单元建立柔性绳索显式动力学分析模型,提出了运动状态参数提取、空气阻力值计算和通过载荷曲线迭代加载的方式模拟空气阻力作用的方法,实现了单根柔性绳索在空气阻力作用下的动力学仿真。仿真结果与实验结果有较高的一致性,证明了仿真方法的有效性。采用ANSYS参数化设计语言编制流程控制程序,提高了仿真的效率。该方法可以应用于柔性绳、网等织物在流场中的动力学仿真。

摘要：说明了汽车空气阻力的组成,分析了各种空气阻力与汽车造型的关系,论述了汽车造型设计中消除和降低空气阻力的技术措施。

摘要：在伽利略理想斜面实验教学中,采用定量分析和实验探究的研究方法,结合伽利略单摆实验的内容,研究在伽利略理想斜面实验中空气阻力的存在是否是影响小球运动的主要因素,提出小球在刚性光滑轨道上纯滚动时没有滑动摩擦力、静摩擦力是动力、影响小球运动的主要因素是空气阻力的观点,意图突破学生对伽利略理想实验理解的局限性,从而培养学生的科学思维能力,为高中物理《牛顿第一定律》的教学提供参考。

摘要：以六西格玛稳健设计理论为基础,针对通用汽车某雪佛兰品牌车型的车头构造特点,分析对整车空气阻力造成影响的零部件,并对参数设计进行优化,从而降低了空气阻力系数,提高了整车性能和燃油经济性。

摘要：真空管道运输指在气压为小于等于0.5atm的气密性良好的密闭管道内运行磁悬浮列车,空气制动系统是指仅利用空气阻力实现车体减速的系统.将通过动量守恒定律推导制动时的空气阻力公式,并提出一种利用空气阻力制动的真空管道系统的设计方案,给出一定的理论计算.

摘要：本文论述了减少空气阻力的必要性，结合国外车身造型设计发展方向和特点，提出了降低空气阻力的方法和措施。

摘要：随着汽车设计技术的不断完善,如何减少汽车的空气阻力成为汽车设计的重要课题。本文提出了减小汽车空气阻力的几种设计方案。

摘要：一、减少空气阻力1.空气阻力对汽车、特别是对竞赛汽车的行驶性能的影响,人们早有认识,所以很早以前就致力于减少空气阻力的研究。另一方面,自从石油冲击以来,如何节约燃油巳作为一个国家的重要主题,表1为各国的燃料法规动态。然而不论日本的排气法规如何严格,其小轿车的燃耗虽在1975年时曾因石油冲击而有所降低,但以后又因实行排气法规而使燃耗大幅度增加。