摘要：在某车型空滤器装置设计开发过程中,利用CATIA建立了该装置的几何模型,使用HyperWorks平台有限元前处理软件HyperMesh建立该装置的有限元模型.在有限元模型基础上,利用OptiStruct求解器对空滤器装置进行了模态和冲击强度分析,验证设计方案的合理性.

摘要：应用虚拟设计技术进行了发动机进气系统声学性能预测及声学结构改进研究。对现有的空滤器系统进行了声学结构建模,采用边界元法对其进行了声学性能计算,得到了进气系统的传声损失曲线。通过与试验结果的对比,证明了声学性能预测方法的可行性。基于边界元声学性能预测方法,针对原有发动机进气系统的消声特性,应用共振腔法进行了空滤器声学结构改进。改进前后消声效果对比表明,结构改进后的空滤器的消声性能明显改善,达到了预期目标。

摘要：空滤器滤芯是摩托车空滤器的核心和关键部件,直接影响发动机的性能,如设计不好,灰尘、砂粒、异物等会由此通过化油器进入发动机,导致不能起动或起动困难、异响(敲缸)、润滑油消耗过高、燃油消耗过高、动力不足加速性能变差。

摘要：空滤器在工作过程中会产生较大的振动,同时受到来自发动机等激振源的激励,会产生严重的振动响应,引起空滤器的开裂损坏和疲劳失效,同时这也是汽车的主要噪声源之一。因此,在设计过程中必须对滤清器进行模态分析,获得其固有频率,改进其设计,以减少其产生的振动与噪音。利用CAE软件建立某型汽车空滤器有限元模型,进行模态分析,得到分析结果。最后对结果进行了分析和评价,为改进和优化空滤器外壳结构提供参考和理论依据。

摘要：以里卡多软件WAVE和VECTIS为平台,对某摩托车发动机的空滤器进行了瞬态流场分析,对不同发动机曲轴转角时刻干净腔内流场分布进行研究,指出:空滤器出气管入口结构造型、入口周围环境以及同滤芯的相对位置关系对空滤器气体流通能力的影响。同时,研究发现:空滤器双出气管因进气压力脉动效应导致左右管在空滤器内出现抢气的现象,这势必会导致双缸进气量不同,从而影响发动机左右气缸性能的一致性。

摘要：应用流体分析软件Fluent和发动机模拟软件GT-Power分别对某型号空滤器进气系统的气动性能和消声性能进行了模拟计算。分别研究了进出气管的管径大小和插入长度对空滤器进气系统的气动性能和消声性能的影响。研究结果表明,减小空滤器的进出气管直径均能改善空气滤清器进气系统的消声性能,但其气动性能有所恶化,而且通过比较发现,进气管的管径大小比出气管对空滤器的气动性能和消声性能影响更大;进出气管的插入对于此种结构的空滤器进气系统的气动和消声性能并无改善。文章最后根据空滤器消声性能的不足和发动机进气口的阶次噪声曲线,设计了一个谐振腔,改善了其噪声性能。

摘要：分析发动机早期磨损的原因 。

摘要：目前市场挖掘机主要以挖掘为主,搭载破碎锤为辅,仅作为选配,对于矿山等硬质工况打锤作业其整机结构及配置满足不了使用需求,根据实际现状及市场需求,开发高性能矿山利器-打锤机,挖掘机搭载破碎锤,以打锤为主,专攻矿山等硬质工况。打锤机受冲击力、作业环境等因素制约,在结构件、履带架底盘、驾驶室、冷却系统、液压油过滤器、破碎锤搭载、空滤器配置等方面与同型号挖掘机相比有较大差异,尤其需创新强化设计结构件强度、液压系统散热效果、破碎锤搭载、四轮一带防护等方面。该打锤机开发完成投放市场后,整机性能完全满足设计要求。

摘要：本文介绍空空中冷发动机进气系统的结构组成和工作原理,详细说明进行空空中冷发动机进气系统设计时的主要环节和注意事项,以此为依据设计的内燃叉车空空中冷发动机的进气系统工作可靠,性能好。

摘要：分析了轻型客车前置柴油空气滤清器最终进气口几种设计位置的利弊.给出了一种较好的设计选择。