摘要：在分析国内外现有空管系统中飞行数据处理子系统特点和不足的基础上,提出一种基于BFDP技术的飞行数据处理子系统架构的设计方法。系统模型采用飞行数据处理服务、系统升降级技术和数据同步技术等,实现了基于BFDP的飞行数据处理系统功能。应用结果证明:该架构提高了系统运行的稳定性和可靠性。

摘要：随着数字化、大数据、云计算、人工智能等新科技正在民航业得到快速应用,民航华东空管局正在实现数字化转型工作,将对局内部各类信息进行引接和数字化处理,尤其是最重要的空管系统数据的引接。在考虑空管系统安全性和可靠性的情况下,设计数据引接平台和多种引接技术服务,实现各类空管数据的引接处理。

摘要：情境意识（situation awareness，简称SA）概念最早出现在航空心理学中，用来描述战斗机驾驶员对作战飞行操纵的理解．随后被应用于民航飞行．空中交通管制，核反应控制，医疗应急调度等领域。近年来，随着航班量的快速增长．空管系统设计中复杂技术的应用越来越广泛，目前空管系统有如下特点：

摘要：分析现有国内外的空管系统投入运行后的故障管理特点,借鉴基于角色的访问权限机制,提出了一种基于用户、角色和权限访问的空管故障管理系统的设计方法。通过构建基于角色权限的故障管理系统来支持空管系统对缺陷的收集、跟踪、处理和分析,为空管系统现场运行中的缺陷预防提供了有力的支持。

摘要：设计并实现了一种基于OCI9的数据库访问接口。接口采用双条件变量机制,来解决数据库异常时函数长时间阻塞问题。同时,针对在网线断开时重连数据库会出现的内存增加的问题,提出了二次连接检测的解决方案。最后通过实验验证该数据库访问接口的应用效果。

摘要：目的管制员的情景意识水平直接影响空中交通管制安全高效运行。为提高管制员情景意识,本文系统分析影响管制员情景意识的人为因素,并确定各因素影响程度大小。方法首先在现有文献的理论基础上,采用李克特量表设计问卷并构建了人为因素-情景意识结构分析模型,然后通过AMOS 21.0软件构建的结构方程模型(Structural Equation Modeling,SEM),检验假设关系模型,实现全面影响因素及作用机制。结果本文总结的应激调节能力、注意力、疲劳和睡眠情况等人为因素均对管制员的情景意识具有显著影响,且应激调节能力对情景意识的影响程度最大,睡眠情况的影响程度最小。结论本文应用SEM方法定量与定性的分析了人为因素对情景意识的影响及作用机制,符合实际情况,能够为规避人为差错引发的不安全事件提供科学依据。

摘要：10月20日，由民航西南空管局成都西南民航空管工程建设有限责任公司设计完成的云南临沧机场公共RNPAR飞行程序验证试飞取得了圆满成功．该公司由此成为民航空管系统首家具备RNPAR飞行程序设计能力和经验的单位．也标志着民航空管系统具备了独立自主设计完成RNPAR飞行程序设计的能力。

摘要：为积极推进以“风险控制”和“闭环管理”为核心的SMS研究与应用，加强空管人员的系统安全管理意识，提高对风险的认识，调动全空管系统从业人员参与安全管理的积极性，我局开展了以空管安全暨风险管理为主题的征文活动。本次活动共征集到论文383篇，其中涵盖了安全管理、人力资源管理、运行管理、空域管理、设备保障、气象服务、航行情报、飞行服务保障、飞行程序设计、空管单位后勤保障等多方面的内容。从论文征集和专家评委的反映来看，