摘要：广播式自动相关监视(ADS-B)是当前中国民航主推的空中交通监视手段,各地空管也将ADS-B数据引入空中交通管制自动化系统,成为现场管制的重要监视源。但是在实际工作中尚无针对ADS-B在自动化系统中的应用测试评估方案,要定制相应的测试评估方案,实现ADS-B数据的可控模拟是关键之一。提出一种基于C#的ADS-B数据模拟,实现对ADS-B可控的数据模拟,为其投入实际应用做好环境测试。

摘要：提出一种ADS-B数据质量分析系统。该系统通过C#实现软件设计,主要功能包括对ADS-B数据站的UDP数据接收处理及0.26版本的CAT021 ADS-B报文数据的解析处理,并通过评价完好率、跳点率及漏点率来评估分析数据。系统引入GIS地图数据处理,可为分析数据提供良好的态势显示和地图基础操作,便于系统的开发与应用。

摘要：民航江西空管分局的民航机场多普勒天气雷达（简称ADWR雷达）是由安徽四创电子股份有限公司根据民航空管气象业务使用要求，在原有技术基础上设计开发、研制的新一代大型C波段全相参脉冲多普勒天气雷达。在华东各空管分局和机场中，本单位率先使用该型气象雷达系统，整个安装工程于2012年1月顺利完工，并投入运行。

摘要：无人机监管服务系统能够为无人机提供全过程的飞行服务保障。本文介绍了当前无人机发展现状,分析了无人机产生的安全隐患,提出了无人机监管服务系统的技术方案,通过ADS-B、2G/3G、北斗指挥机、一次/二次雷达、MLAT、光电探测等多源监视信号融合处理,引接军民航空管AFTN专网、气象局以及自动气象观测站的气象数据,为无人机提供飞行监视、航空气象、计划管理、航空情报、空域管理、系统管理等服务,能够保障无人机安全有序地飞行。

摘要：引言重庆江北国际机场第三跑道建设工程及东航站区已于2011年12月23日举行了奠基仪式，在建设时间紧、任务重、程序复杂的严峻形势下，为实现民航局领导提出的空管工程与机场建设“同期规划、同期设计、同期建设、同期投用”的目标，民航重庆空管分局积极探索，解决空管工程建设进度严重滞后的问题，努力寻求新的建设模式，探索推行直接委托机场代建模式，以解放思想为先导，紧密联系实际，指导工作实践，全面推动我局各项工作深入开展。在此，笔者就如何做好重庆江北国际机场第三跑道空管工程代建项目廉政建设工作谈谈自己的想法。

摘要：为了提升管制现场运行数据挖掘效率,改善现有空管流量预测系统存在系统结构与算法设计复杂性,提出一种基于空中交通管制自动化系统综合航迹数据和基础飞行数据交换报文处理的,能够实时修正航空器航迹4D剖面预测模型的流量预测算法;主要通过计划航迹和雷达航迹匹配关联算法模型以及利用航向角平面投影匹配算法提高流量预测的精确性;通过与当前主流的优秀算法对比和验证,方法能够全面、真实反映目标航迹当时运动态势和管制区域流量预测信息,工程实现较为简洁,具有一定的工程实践意义。

摘要：PAE5000M系列收发信机在中国民航空管行业地空通信中广泛应用。其电源模块对220V交流市电进行变压、整流、滤波、稳压后得到的电压输出,供应给音频和控制模块、合成器、射频放大模块、前面板以及RSE 2设备等。PAE5000M收信机的电源模块有220V交流和24V直流输入,因此其电源模块的设计与其他仅直流或交流输入的设备有所不同。

摘要：提出一种气象雷达与空管综合航迹的综合显示系统,该系统接入来自空管自动化系统的综合航迹和来自空管气象雷达的产品文件信息,通过对数据的叠加融合处理实现在空中交通管制过程中对空域内的飞行态势掌控。系统实现主要分为两方面,一是通过FTP EARTH API二次开发实现两者的数据融合显示以及地图处理。

摘要：作为未来空中交通管制监视手段的重要技术,ADS-B是当前业内研究的热点,其中ADS-B的覆盖研究多处于仿真模拟阶段。为满足实际ADS-B组网建设需求,基于实际应用提出一种ADS-B信号覆盖计算软件系统。系统主要通过C#实现,分析影响ADS-B的因素并通过GIS的控件操纵地形分析和信号覆盖绘制。系统已实现实际应用,可以为ADS-B的信号覆盖分析以及ADS-B地面站选择等功能提供一种技术手段。

摘要：本文根据各类航空器着陆模型,综合考虑空管模式多方面因素,对终端区着陆的航班队列进行顺序和时间上的优化。设计了航空器着陆问题的并行模拟退火模型,充分考虑了尾流间隔和权重占比等条件,结合TOPSIS分析获得了高效的航班着陆次序,能够显著提高机场运行效率,同时满足了管制员、飞行员、航空公司和机场多方面需求。