摘要：本文介绍了钢筋混凝土空腹夹层板结构专利技术的特点及在某工程中应用情况。

摘要：正交斜放空腹夹层板是在空腹夹层板楼盖基础上发展而来的一种新型大跨度楼盖结构,具有网格造型美观、受力性能好等特点。为研究新型楼盖结构的刚度,以拟建工程为例,基于Midas Gen建立有限元模型,分析各个因素对正交斜放空腹夹层板楼盖刚度的影响。结果表明:对于现场浇筑一次成型的空腹夹层板,在设计时应考虑上肋表层混凝土板作为翼缘对空腹夹层板整体刚度的贡献;上、下肋高度对空腹夹层板刚度影响最大,在楼盖设计时,上、下肋肋高宜按网格边长的1/10~1/15取用;当楼盖的长跨比>1.5时,正交斜放空腹夹层板楼盖相较于正交正放空腹夹层板,刚度储备大,抗变形能力更强。

摘要：为研究装配式T型钢空腹夹层板组合楼盖的受力性能,对其理论计算公式进行了推导,并利用ABAQUS有限元分析软件建立了四边简支承装配式T型钢空腹夹层板组合楼盖的有限元模型,探讨各影响因素对该组合楼盖抗弯承载力的影响程度。分析结果表明:钢板厚度和钢材强度等级的改变对组合楼盖抗弯承载力的影响十分明显,而上层浇筑混凝土板厚度的增加、混凝土强度等级的提高,及连接上层混凝土板与下部钢结构的栓钉间距的减小,对组合楼盖抗弯承载力有一定的影响。理论计算方法验证结果表明,将组合楼盖截面的整体弯矩按上、下肋构件截面的刚度进行分配,再分别按组合构件和拉弯构件进行设计计算的方法是可行的。

摘要：《钢筋混凝土空腹夹层板楼盖结构技术规程》(DB22/48—2005)于2005年11月1日由贵州省建设厅颁布实施,规程共分为8章,包括适用范围、网格划分和空腹夹层板的构造措施,并对钢筋混凝土空腹夹层板的设计与施工作了比较详细的技术规定和论述,介绍了该规程的编制背景和主要技术内容,并给出了一个工程实例,可供工程技术人员应用该规程时参考。

摘要：通过对钢筋混凝土空腹夹层板的构成 ,尺度及施工方法的介绍 ,分析了钢筋混凝土空腹夹层板的应用和特点 ,展示了这种新型结构在我国的广阔应用前景。

摘要：结合剪力键式空腹夹层板在工程中的广泛应用,介绍了空腹夹层板在纵横载荷共同作用下的挠度计算公式,最后就该挠度计算公式的应用进行了探讨,以完善空腹夹层板结构的设计,促进该结构的应用。

摘要：剪力键式空腹钢梁是钢空腹夹层板的基本受力构件.基于叠加原理和空腹桁架理论,提出了剪力键式空腹钢梁的肋杆设计方法.为了考虑钢梁腹板开孔四角应力集中引起的应力不均匀分布,以空腹率和加劲板宽度为参数,分析了剪力键式空腹钢梁肋杆控制截面应力的变化规律.通过比较剪力键式空腹钢梁的肋杆应力公式计算结果和数值模拟结果,分别给出了肋杆控制截面翼缘正应力的估值区间和腹板折算应力修正系数的估值区间.数据分析表明,本文提出的设计公式与数值计算结果在统计意义上具有一致性.本文方法可为空腹钢梁的肋杆设计提供参考.

摘要：以拟建60m跨度的钢空腹夹层预应力组合扭网壳为研究对象,对结构进行模态和地震作用下的动力性能分析.考虑了水平、竖向和组合地震作用对结构动力稳定性临界加速度的影响,结果表明:三种地震作用下的动力稳定性明显不同,弹性动力稳定性明显大于弹塑性.随着结构矢跨比的增大,结构的动力稳定性明显降低.增大钢空腹夹层板的肋截面尺寸可以显著提高结构的刚度,从而增大其动力稳定临界加速度.有阻尼比无阻尼时结构的动力稳定临界加速度增大了37.96%,故在计算结构动力稳定性时必须考虑.初始几何缺陷使地震作用下组合扭网壳结构的动力稳定性临界加速度显著降低,工程设计中应引起重视.预应力大小对扭网壳动力稳定性临界加速度影响较大,应根据结构跨度和屋盖高度等因素控制在一定范围内.

摘要：为了研究钢网格结构体系空腹夹层板与柱相交节点的抗震性能,设计制作了5个边柱纯钢节点,进行低周反复荷载试验,比较和分析节点的试验现象、破坏模式、承载能力、滞回曲线、延性和耗能性能。试验结果表明:钢网格结构体系空腹夹层板与柱相交节点具有良好的抗震性能;弱轴节点相对于强轴节点,其承载力、刚度和耗能性能均有一定程度的弱化,但仍具有良好的抗震性能;上下弦间加劲肋提高了节点的抗震性能,特别是在弱轴方向节点上;由于上下弦直接焊接在柱腹板上,加劲肋使上下弦能更好的共同工作,抗震性能提高更加明显,同时加劲肋宽度增加可以达到控制应力集中和塑性铰位置的目的。

摘要：本文重点介绍了空腹夹层板柱结构体系新技术在本工程中的运用及特点,探讨了在设计与施工中应注意的问题。本工程空腹夹层板结构设计为安徽地区首例,理论分析与实践表明,空腹夹层板楼盖体系具有良好的力学特性及技术经济指标。