摘要：文章论述了有关空船重量的主要组成部分,设计院所、船级社和船厂协同对4 700 TEU中型集装箱船的空船重量控制进行了分析研究,通过对船体结构的有限元建模计算分析和舾装件的设计优化,在设计方案和工程践行工艺等方面提出了具有参考和使用价值的实施建议,为确保船厂4 700 TEU船空船重量和载重量考核的重要性能指标均达到设计目标并按期顺利交船提供了技术支持。

摘要：本文提出利用两个吃水的载重量来估算空船重量的思想和方法，供设计师分析型船资料时作参考。

摘要：本文在收集大量实船资料的基础上对空船重量与重心位置进行了统计分析 ,并提出设计中初次近似所采用的建议值。作者还就固定压载进行了讨论 ,提出固定压载与 B/ d值有关 ,在正常情况下 ,固定压载为 5～ 10 %空船重量 ,作者还指出 ,围网渔船由于甲板机械较多 ,网具较重 。

摘要：在实船资料统计分析和基于船舶基本原理基础上,提出了适合渔政船设计初期空船重量及重心的估算公式,以此分析、整理出的回归方程更具有针对性。将空船重量、重心高度、重心纵向位置的公式计算结果与实船倾斜试验所得值相比较后发现,相对误差符合工程要求,重心纵向位置值亦在允许范围内。本估算方法可以给设计者以前期估算参考。

摘要：为使船舶设计人员在分析型船资料估算空船重量时快速选择适合的估算方法,分析目前典型的空船重量的估算方法适用的情况以及精确度。"从两个吃水的载重量估算空船重量"方法仅利用母型船的设计吃水和结构吃水估算空船重量;"BP神经网络估算空船重量"方法是基于详细的母型船数据库建立的神经网络模型;"统计回归方法估算空船重量"方法是基于详细的母型船数据库分解船舶结构,利用统计回归的方法。经分析发现:"从两个吃水的载重量估算空船重量"方法适用于设计初期阶段并缺少更为详细的母型船资料的情况;"BP神经网络估算空船重量"方法只适用于个别掌握此项技术的设计人员,不具有推广性;"统计回归方法"则是更为普通的估算方法,但需要详尽的数据库才可以将船型归类分组得出精确的空船重量系数。

摘要：该文基于马尾造船股份有限公司建造海工项目及辅助船的经验,对不同设计和建造阶段的重量控制方法提出了优化措施,以期为船舶设计及建造的重量控制提供参考。

摘要：为在保证船舶基本性能的基础之上降低资源能耗、减少建造成本,对空船重量优化和设计建造过程跟踪控制的方法进行介绍,通过实船案例对方法的可行性和有效性进行验证。研究成果可为船舶轻量化设计提供一定参考。

摘要：推算型船的空船重量是船舶总体设计人员在确定设计方案或进行设计审核时常要做的关键性工作。利用静水力曲线的近似计算公式,分别根据型船设计吃水和结构吃水两个载重量来推算空船重量,并与其他方法进行比较;可供总体设计人员对型船分析换算时作为参考。

摘要：船舶载重量是船舶能效的重要技术指标,集装箱船在绿色航运的大背景下,通过控制空船重量增加载重量非常重要。本文分析船舶设计和建造过程中影响空船重量控制的因素,并基于新建集装箱船项目,对空船重量控制提出了具体实施措施,以期为集装箱船舶设计和建造的重量控制提供指引和参考。

摘要：支线集装箱船排水量普遍在5万t以内,属小体积大容量的紧凑型船,设计建造过程中的重中之重是空船重量的控制,以保证其载重量和装箱数这两大指标。结构、设备、舾装重量对空船重量的影响最大,文中以GW2700TEU为例,从结构优化、设备重量控制、舾装重量控制等方面论述设计、建造过程空船重量控制采取的有效措施,并推广应用于后续各船。