摘要：某车型主观评价存在制动空行程大问题,造成驾驶员驾驶信心丧失。且经测试,该车制动行程-减速度曲线严重偏离设计目标值。通过对影响制动空行程的因素逐一进行排查,确认该车的真空助力器空行程大、制动钳活塞回位量大、制动钳钳体刚性差、摩擦片摩擦系数低是主要原因。通过调整制动主缸内活塞推杆与活塞之间的接触方式、调整活塞密封槽尺寸并增加摩擦片回位簧、调整制动钳钳体背部加强筋尺寸、调整前后摩擦片的配方等改进措施,最终实车测试制动行程-减速度测试数据满足目标设计值要求。

摘要：汽车制动性能的评价里一项重要的内容就是制动空行程的评价,该内容影响到驾驶员对踏板的操纵信心感。本文通过对制动空行程的介绍及影响因素分析,提出目前主机厂的解决方案,希望能对整车的开发设计提供参考。

摘要：在零件生产加工的过程中,数控车床可以在保证无人操作的前提下,高质量完成零件的加工和制造工作,为我国制造业提供了不小的便利。而在实际生产的过程中,为了最大化的发挥数控车床的作用,需要技术人员充分考虑数控系统加工程序的编译,进而设计出合理的走刀路线,提升工作效率。本文针对在数控加工程序编译的重点和难点,提出了数控车削减加工空行程的解决方法,有效节省了加工时间,提高了数控车的生产效率,解决了生产过程中常遇到的低效率问题,并为学习数控编程的学生或职工提供有效的操作方法和技巧。

摘要：针对载重运输平台锁紧机构解锁手柄与解锁拉杆的连接处存在空间误差,不便于装配,销轴连接处间隙大,解锁时易产生空行程,以及碰锁容易损坏等问题进行分析。重新设计符合要求的重型平台锁,优化结构以减小受力,满足平台的载重要求和使用安全性。将平台锁与解锁拉杆设计为一体式,有效解决装配误差大、连接繁琐、空行程大的问题。

摘要：随着国家对环境保护的要求提高,对降低整车油耗的要求相应提高,汽车企业普遍采取了发动机起停技术。介绍了某车型在起停工况下节气门"哒哒"异响的故障解决过程,通过对节气门硬件结构、标定策略等方面进行分析,对节气门结构进行优化,最终解决了异响问题,为节气门设计开发提供了参考。

摘要：针对传统牛头刨床的空行程和工作效率低这两个缺陷,采用机械传动方式,对牛头刨床进行机构创新设计,使改进后的牛头刨床既能实现恒力刨削,又能使滑枕做匀速直线运动;既能消除空行程,又能变单向刨削为双向刨削。不仅提高了生产效率,降低了能耗,而且结构简单,容易制造。

摘要：文章结合液压制动系统的基础理论计算和制动器样件需液量、制动管路膨胀量的测量结果,详细论述了液压制动系统的踏板行程与管路压力的对应关系,并将制动踏板全行程分解为三部分:制动踏板自由行程、建压行程以及稳压行程,在进行样车踏板感测试时,分别在制动主缸出口和前、后制动器入口处安装压力传感器,根据动、静态测试结果和主观评价结果分析踏板行程是否满足设计要求。为液压制动系统的踏板行程设计或优化提供了依据。

摘要：针对矩形件外轮廓切割问题,设计了基于蚁群算法的切割加工过程中空行程路径优化方法,开发了相应软件模块。该方法在矩形件外轮廓切割路线简化的基础上,结合旅行商问题的求解对切割起始点顺序进行优化,避免出现矩形件在切割过程中外轮廓被重复切割的问题。算例表明:该算法可显著减少空行程路径的总长度,有效缩短切割加工过程中的辅助时间,提高加工效率。

摘要：传统牛头刨床有返程空行程、切削速度和切削力不均匀以及加工效率低等几个缺陷,可以通过对牛头刨床进行机构创新设计及改造,使改造后的刨床实现双向、匀速、恒力刨削。在此基础上,通过设计安装一些简单、可行的机构,使滑枕不但能实现柔性换向,还能使刨床停止工作后回到一个给定的初始位置。

摘要：飞机操纵机构的跟随性是影响飞行操纵灵敏度的一个主要因素。本文从描述跟随性的重要指标——空行程出发，首次建立了飞机升降舵操纵机构的空行程计算模型和跟随可靠性分析模型，并全面分析了元件接头细节处铰链活动间隙的构成要素及其随机模型。最后，通过对某型飞机升降舵操纵机构接头细节处不同设计选型的计算结果比较，提出了从跟随性角度出发的最优选型。