摘要：本文介绍了空调制冷剂的种类和其扩散至大气中对臭氧层的极大破坏作用及制冷剂替代工作的进展情况 ,提出了现阶段减少制冷剂对环境影响的控制措施。

摘要：汽车空调制冷剂制加注是汽车空调制冷系统检修项目中的任务,本任务以汽车维修企业中的真实故障案例为基础,根据人才培养方案和课程标准、1+X证书技能要求及岗位能力需求,在技能方面重点培养学生使用歧管压力表进行汽车空调制冷剂加注的能力,在素养方面重点培养学生技术运用、问题解决能力和安全规范意识等。依据行业实际调研和产业发展现状,重点探究歧管压力表组高、低压端加注制冷剂。

摘要：世纪金茂(北京)科技有限公司现已推出欧曼^TM、纽曼^TM、柯曼^TM系列汽车空调制冷剂回收／再生／充注机。其中欧曼系列专为大型客车和汽车流水线研发，纽曼系列专为小型和快速维修店设计，柯曼系列主要面向一类、二类维修企业和品牌3S、4S店。而柯曼^TMMACM6800是一款性价比较高的产品，其功能满足中型维修企业的车型需求，且价格合理。

摘要：20世纪90年代以前的轿车空调制冷系统都采用CFC-12作为制冷剂。70年代,科学家发现含氯的氟利昂破坏大气的臭氧层。1987年部分国家的政府签订了“关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书”,CFC-12被列为禁用物质之一。现在,汽车制造业均已开始向不含氯的替代物HFC-134a过渡。 由于缺乏正确的科普宣传和冰箱行业的所谓“无氟”冰箱广告的误导。

摘要：1课程性质汽车空调系统检修是汽车运用与维修专业课程体系中的专业核心课程,本课程主要学习空调系统维护及空调检修,培养学生良好的操作规范和综合素质,以满足社会对复合型技术技能人才的需求。前期学习过的专业课程有汽车发动机拆装与维修、汽车底盘拆装与维修、汽车电器等,后续的专业课程有汽车综合故障诊断与排除等。

摘要：大众汽车集团不久前在日内瓦车展上强调，到2018年成为全球最具环境可持续的汽车制造企业，为达成这个目标，拟将总投资的三分之二以上用于开发高效节能的技术、驱动系统、新产品以及环保可持续的生产工艺。此举将进一步推进大众的气候保护工作。据了解，二氧化碳作为一种自然气体，以其为原料的制冷剂被称为R744，其温室气体效应远远小于传统制冷剂，非常适合用于经过特殊设计的汽车空调系统。二氧化碳制冷剂的全球变暖潜能值仅为1，比欧盟规定的150GWP限值低了99．3％。

摘要：混线生产在制造过程中容易出现错加注、漏加注现象。本文介绍了机油加注机及加注联网结构设计方案,并结合案例详细阐述了加注联网防错系统的优势,为提高生产效率及产品质量和精度提供硬件支持。加注机是现代汽车总装生产线上必不可少的关键设备,主要包括汽车冷却液加注机、空调制冷剂加注机、制动液加注机、动力转向液加注机、风窗洗涤液加注机和润滑油加注机(发动机机油或变速器油)等,前面四种属于真空类加注机,后面两种属于定量加注机。

摘要：继罗宾耐尔品牌后，美国SPX（中国）集团推出了一款半自动空调制冷剂回收加注机Tecnotest TC3600（图1），受到广大客户的一致好评。为了满足广大用户进一步的需求，SPX（中国）在TC3600的基础上，又精心打造和设计了TC3600的升级版产品TC3600-Plus（图2）。这两款产品在实际使用过程中究竟表现如何？它们之间有何区别？为了让读者更加深入了解这两款产品，本刊设备测评组特此对它们进行了测评。

摘要：日前，杜邦和霍尼韦尔宣布将组建合资公司，共同生产新型汽车空调制冷剂HFO-1234yf。该合资公司的建立是继双方此前的HFO-1234yf联合开发协议而来。根据协议，杜邦与霍尼韦尔将分享资金和技术资源，用于共同设计、建造和运营一家生产HFO-1234yf的世界级工厂．并将各自单独进行推广和销售。杜邦表示，公司与霍尼韦尔的合作是强强联手，从而更快地满足日益增长的市场需要。