摘要：大型客船上的空调系统是根据服务区域的不同进行分类的,文章根据国外大型客船空调系统设计经验,介绍了客船上各个不同空调系统的特点及设计方法,供后续设计人员在进行大型客船空调系统设计时参考。

摘要：影响室内人员热舒适的环境因素很多,其中建筑空间是研究热舒适时很容易被忽略的一个因素.为探究建筑空间尺寸对室内人员热舒适的影响规律,在8个建筑空间中进行了为期3年的实验,8个建筑空间由2种地面尺寸(12 m×12 m和6 m×6 m)和4种空间高度(3 m、5 m、7 m和9 m)构成.在冬夏季由风机盘管或辐射地板空调末端控制的热环境中,以热环境参数测量和主观感受问卷收集相结合的方法开展了实验.实验结果表明:随着建筑空间高度由3 m升高到9 m,冬季室内人员的热中性温度升高了0.59℃,而夏季人员的热中性温度随空间高度升高而降低了0.65℃.冬季和夏季,地面尺寸为12 m×12 m的建筑空间中人员热中性温度均高于地面尺寸为6 m×6 m建筑空间.冬夏季室内人员的热敏感性随建筑空间变化的规律如下:随着建筑空间高度的升高,室内人员的热敏感性大体呈上升趋势.地面尺寸为6 m×6 m的空间中人员的热敏感性略高于地面尺寸为12 m×12 m的建筑空间.建筑空间越趋于扁平,即空间高度越低、地面尺寸越大时,室内人员的热敏感性越低.对比各实验工况下预测平均热感觉投票(PMV)与实际平均热感觉投票(MTSV)的差异发现,PMV模型更适用于高度为3 m的空间,且该模型在采用风机盘管末端的热环境中比在采用辐射地板末端的热环境中更适用.

摘要：本文针对文化艺术中心功能复杂、运营单位多的特点,详细介绍了该项目的空调冷热源系统、通风系统以及消声隔振设计,总结了设计过程中的经验,对大型综合文体中心的空调系统设计具有一定的参考意义。

摘要：与传统轨道交通制式相比,悬挂式空轨车辆与轨道梁之间的轮轨关系不尽相同,该新型轨道交通制式的特殊性,使得对车辆及其子系统轻量化、集成化设计安装要求更为严苛。按传统理念设计,空调系统很难完全满足车辆需求。因此,针对悬挂式空轨车辆的特点,结合空调系统功能需求,设计研发了一套高集成度、轻量化的空调系统,该空调系统设备均优于车辆给出的轻量化设计指标,其控制方案满足车厢环境调节功能控制和车辆紧急安全设计要求,并能有效控制降低悬挂式空轨车辆运行对站台的噪声污染等问题。

摘要：本文以某生产办公大楼的空调通风系统设计为例,具体分析了该大楼的空调室外设计参数、室内设计参数标准;研究了室内空调负荷及高大空间负荷计算方法,介绍了大楼的空调冷热源系统和空调水系统;根据不同房间的功能使用要求,提出了空调通风系统解决方案和系统检测、监控要求;同时,对做好大楼的空调通风系统设计进行了总结。

摘要：鉴于游艇本身尺寸和开放式运营的特点,游艇空调系统的运行方式、系统形式及系统产品与大型客船空调系统有所不同。游艇内外气候参数设定影响空调系统负荷并最终影响空调系统形式。直接蒸发式空调系统和间接水冷式空调系统是游艇空调系统的两种主要形式。风机盘管的布置应合理利用艇内空间,风口的设计和布置应与艺术设计相协调。空调系统是服务处所主要的噪声来源,需予以特别关注。

摘要：降低地铁车站空调系统能耗是实现地铁节能的关键.地铁车站空调系统能耗受客流量影响,存在显著的逐时变化.地铁车站空调系统节能设计及运行优化需要以准确的瞬态能耗预测为基础.据此,本研究搭建了基于负荷判断和分时调控的地铁车站空调系统瞬态能耗预测模型,并根据现场实测数据对该模型的准确性进行了验证.在此基础上,对该模型在地铁车站空调系统冷源方案优化中的应用进行了探索.以广州某标准站为例,对常规水冷冷水、整体式蒸发冷凝、直接膨胀式蒸发冷凝三种冷源方案下的系统全年逐时能耗进行预测,进而基于技术经济分析对这三种常用冷源方案在地铁车站空调系统中的适用性进行了讨论.研究结果表明:在三种冷源方案中,直膨式蒸发冷凝方案的节能性能最佳,虽然其初投资高于常规冷水水冷空调系统,但年综合运行费用低,具有最高的经济效益.

摘要：文章主要研究了汽车涂装车间喷漆室的工艺空调电气控制系统方案。介绍喷漆室工艺空调系统的作用和基本构成,着重设计基于PLC控制的喷漆室工艺空调电气控制系统,并对其控制效果进行验证和优化。结果表明:该控制系统满足汽车制造行业电控系统的严格要求,运行效率较高。

摘要：为提高空气调节控制区域内人员散热散湿量计算的准确性,提出了一种空调区域人员散热散湿量监测系统。该系统可以实时监测空调控制区域内人员散热量和散湿量。当人员进入空调控制区域内,数据信息采集部分采集人员心率信息,并将人员类型和心率信息传输到系统终端。系统根据每个人员的信息参数进行计算,得出当前空调室内设计温度条件下,空调区域内全部人员的散热量和散湿量。经过实际测试,本系统的人员散热量和散湿量计算结果与人工计算结果一致。该系统能够提供空调区域内人员的散热量和散湿量参数,为空调系统在运行过程中对室内温湿度精准控制提供数据参考。

摘要：船舶空调系统的主要构成包括压缩机、冷凝器、蒸发器等,空调系统负责船舶舱室的温湿度调节,为了保障船舶工作人员良好的工作和生活环境,空调系统的设计必须要保证一定的性能。本文对船舶空调系统的关键部件进行数学建模,并将数学模型的输入和输出导入Matlab平台进行船舶空调系统的仿真,基于仿真结果进行空调系统的参数优化。