摘要：以某出口中亚地区城轨车辆为研究对象,分析验证该车空调采暖系统设计合理性。通过车辆热负荷计算确定单车制冷量、制热量,完成空调采暖系统设计。利用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件Fluent模拟Mc1车车内气流组织,对比EN 14750标准要求,研究车内温度场、速度场等指标,通过空调制冷、通风、采暖性能静止试验,各指标均满足标准要求,验证了系统设计的合理性与科学性。

摘要：研究低温环境下压缩机转速与送风量对补气式热泵空调的影响,进行采暖性能实验研究。在标准焓差和强化传热实验室中,设计换热器型号与低温制热的模拟工况,不同工况下利用红外传感器测试对各装填点进行测温。通过实验得出:在低温环境下,补气式热泵空调采暖性能可以通过改变压缩机转速和送风量进行调节,并且能够保证排气的温度在安全范围之内。

摘要：本文通过结合地铁车辆所需运营条件,指出了车辆空调采暖系统参数的选择和确定,并详细阐述介绍了空调采暖系统中空调机组、制冷单元、制热单元、应急通风单元以及空调电气控制系的设计与实现。

摘要：基于台架测试,对某款PHEV发动机的冷却系统不同水泵转速的流量分布,不同发动机负荷的热量分布,以及能量流进行研究,发现薄弱环节并进行优化设计,基于AMESim仿真平台进行建模及仿真预测。结果表明,通过优化乘员舱采暖回路控制以及取消无效流量回路,可以实现系统水阻降低2.8%,电子水泵功耗下降23%,暖风回路流量提高27%,从而有效降低了热管理系统能耗并提升了空调采暖性能。

摘要：为了提升低温环境纯电动汽车的综合使用性能,设计了基于燃油加热器的纯电动车多热源加热系统架构,并根据多热源系统的特点,合理设计了多热源协同控制策略。经过试验样车测试验证了控制策略的正确性,试验结果表明,该多热源加热系统及协同控制策略在尽量减少耗电量的情况下可以同时保证乘客舱采暖和电池加热的需求。

摘要：根据我国现行有关建筑节能设计标准要求,分析建筑能耗状况及其与天气气候的关系,建立浙江省建筑能耗与天气气候关系的评价模型,评估气候变暖对建筑节能设计的影响,分析通过烧结多孔砖节能改造,判断气候变化情景下浙江地区建筑能耗可能需求,对浙江地区建筑节能措施的制定和节能事业的发展具有重要现实意义。

摘要：由于地下商业建筑围护结构被土壤包围,不与外界空气直接接触,所以其传热将会受土壤温度及土壤热工性质的影响。不设天窗的地下商业建筑也不受太阳辐射的影响,对于地下商业建筑的节能优化措施相较于地面商业建筑有其特殊性。