摘要：空调风管是客滚船至关重要的部分,空调风管在经过公共区域时,同一路空调风管会有单双层的设计要求,这就需要设计人员进行手动修改,但人为修改容易存在错漏且工作繁琐,浪费非必要的人力。基于此问题,文章主要对AM进行了二次开发改进研究,用智能化手段解决现实问题。

摘要：与传统的PE吹塑风管相比,汽车轻量化XPE吸塑风管有减重80%、降噪、防结露、装配柔性等优点,在新能源汽车行业的应用越来越广泛。文章主要介绍了汽车轻量化空调风管的应用、产品设计、模具设计方法和注意事项、生产工艺及成型过程中常见的缺陷和解决方法。

摘要：为了能够对风管清扫机器人探测视频进行实时的分析,对风管清洁度进行实时的评估并为下一步的清扫工作做出参考,基于MATLAB图像采集工具箱和图像处理技术,编写了对探测视频进行实时处理、计算灰尘覆盖度的软件。为便于操作,建立了GUI界面。对具体风管图像进行了处理,效果令人满意。为了验证程序的灰尘识别能力以及计算的准确性,进行了两组实验。实验结果证明了程序的可靠性,并为下一步的研究工作打下了良好的基础。

摘要：本文通过对以发泡橡塑为空调风管绝热材料经济厚度的计算,得出相应的最小绝热层的经济厚度、最小热阻及单位面积散冷量,与《公共建筑节能设计标准》中以离心玻璃棉为计算材料得出的最小经济厚度、最小热阻及单位面积散冷量进行了对比,指出经济因素对于最小热阻确定的影响。

摘要：本文针对目前客滚船配电板间常用的空调风管布置形式,通过调整送风方式,详细了解它们对流动阻力系数的具体影响,并数值分析得出采用静压箱送风的巨大优势。本研究采用Ansys Fluent软件,通过改变出口截面积,然后对空调风管内的流动进行大量的模拟分析,数值计算出3种空调风管的流场分布、压力分布、进出口压力损失、出口速度均匀度,指出静压箱尺寸为375X375mm时最优,改进后空调风管的总阻力系数比原始空调风管减小,说明改进后空调风管送风均匀性趋于良好。本文的工作为客滚船空调风管更为合理的设计打下基础,也为后期的降噪设计研究抛砖引玉。

摘要：针对越来越高的船舶居住舒适度要求，从空调风管的加强、连接、绝缘、密封、布置、安装和调试几个方面，对大尺寸新型低噪音矩形空调风管的优化设计方案和现场安装工艺要求进行了研究，解决了空调风管现场安装困难和居住区域噪音较高的问题，实现了空调风管低噪音化、集中化、人性化设计和现场安装工艺合理化。

摘要：应用STAR-CCM+软件对某汽车空调风管进行计算分析,将计算结果与试验数据对比,确定仿真计算的精度,标定计算模型使之满足优化分析的要求,之后对模型进行优化,修改风管模型,以达到配气比的标准,并通过试验验证最终优化效果。

摘要：基于低温储粮节能技术研究,文章初步设计了粮仓补冷空调风管布置的3种方案.以计算流体力学CFD模拟软件为工具,对其通风效果进行模拟研究,并对结果进行分析比较,得出最佳风管布置方案.

摘要：1空调风管绝热层最小热阻的制定思路建设部于2005年4月4日发布并于同年7月1日实施了《公共建筑节能设计标准》，其中第5．3．29条规定：“空气调节风管绝热层的最小热阻应符合：一般空调风管最小热阻为0．74m^2·K／W，低温空调风管最小热阻为1．08m^2·K／W。

摘要：随着我国船舶运输业的迅猛发展,船舶上工作人员对船上的生活条件也提出了更高的要求,需要船舶设计者能够根据船舶的整体结构特点,合理地对通风系统进行有效设计,切实保证设计的合理性.并且,在设计的过程中,还需要严格遵守相关的行业标准,保证满足船员的合理生活需求.因此,本文将详细阐述船舶通风设计的关键点,希望可以为广大船舶设计者提供有用的启发.