摘要：针对某飞机需要在机头配置空速管的设计要求,提出了采用机头气动补偿空速管的设计方法并给出了设计思路。通过数值计算得到了该飞机的机头位置误差,由此给出了一种气动补偿空速管外形;对给出的空速管的气动补偿特性进行了计算,并通过风洞试验对比验证了模型和数值计算方法的正确性,得到了该空速管的补偿曲线和补偿区的最佳静压开孔位置;在此基础上,对补偿空速管与飞机机头的匹配性进行分析,确定了空速管的结构长度。最后对补偿空速管与飞机机头进行一体化计算,结果显示补偿效果良好。研究结果表明,该设计思路和方法具有可行性,设计结果可以满足设计指标要求。该方法可为机头气动补偿空速管的设计提供参考。

摘要：为了在FL-21风洞中标定气动补偿空速管,有必要分析试验数据的精准度要求。对流场特性测量与分析、试验方法改进、试验标模系统的建立等方面的研究,提高了气动补偿空速管的试验测量精度和稳定性,为气动补偿空速管用于飞机/导弹的测高测速系统改造和设计提供了可靠的依据。

摘要：气动补偿空速管是与飞行安全性和飞机飞行的高度分层密切相关的重要器件,在改进现役飞机和设计新机空速系统中起着重要作用。本文依据多年来大量的气动计算和风洞实验所得到的结果,叙述了气动补偿空速管的原理、分类、设计思想、特点、风洞校准、气动计算、使用和发展等情况。

摘要：针对飞机空速管产生的裂纹故障,进行了外观检查、化学成分分析、金相组织观察、力学性能分析及断口形貌分析,确定空速管裂纹的性质和产生原因。结果表明:空速管的化学成分正常、力学性能及金相组织符合要求;空速管的裂纹为微动疲劳磨损产生的裂纹。采用等强度设计或减小铆接孔前端零件尺寸的办法,可避免微动疲劳裂纹的产生,减少类似故障的发生。

摘要：空速管是飞机上极其重要的机载装置之一。通过空速管得到的数据,不仅为飞行员提供飞机的空速信息,同时通过空速管测得的静压生成升降速度表,提供飞行员飞机的爬升率信息。该文将采用风洞试验手段研究国内某型客机上使用的空速管,得到空速管的空速输出特性,同时研究防冰加热系统对空速输出的影响。

摘要：结合某型飞机的机头空速管系统,并就该系统的防雷击设计提出几个值得注意的问题及改进的建议。

摘要：取得机头空速管的位置误差是消除这个误差的先决条件。本文应用旋成体理论分析、计算了旋成体顺流扰动的压力场,得出了较精确的计算结果,可应用于计算机头空速管的静压探测特性。为检验本文理论分析的有效性,具体计算了××型飞机机头空速管的位置误差值,与试飞结果比较,两者的符合性很好。本文还指出了消除空速管位置误差的可能方法,并简要地介绍了机头空速管的气动补偿设计。

摘要：对发生在赛斯纳172飞机上空速管堵塞的故障进行了收集、统计、分析,对空速管堵塞的原因进行分析,并提出了有效的防范措施。

摘要：针对某型飞机空速管的形状与裂纹特点,特别是考虑了裂纹产生的特殊部位及工件形状对超声波传播的影响,提出了空速管原位表面波检测技术。根据空速管的特点,设计了专用的表面波探头,解决了某型飞机空速管无法原位探伤的难题,提高了飞行的安全可靠性。应用证明,超声表面波检测空速管效果良好。

摘要：空速管结冰严重危害飞机飞行安全,其结冰防护系统一般采用电热防冰系统。通过对表面传热传质现象进行分析,构建了表面质量和能量守恒方程,采用剪切力判断表面溢流水流动方向,基于边界层积分方法计算了三维复杂表面对流换热系数,建立了电热防冰系统性能计算方法。将计算方法应用于三维电热防冰系统,计算结果与文献及试验数据吻合良好,验证了方法的正确性。针对典型空速管外形,计算了电热防冰系统性能,并根据计算结果进行了合理优化。方法可为空速管电热防冰系统设计和性能计算提供技术参考。