摘要：文章聚焦于雨洪管控视角下海绵设施的空间布局优化,旨在通过综合措施有效管理城市雨洪,减少洪涝灾害和水污染,提升城市生态环境质量,研究深入探讨了海绵城市理念及其在雨洪管控中的作用,通过城市规划与设计理论,系统分析了空间布局优化的相关概念、方法及技术手段,基于此,提出了针对区域、街道、社区层面的海绵设施布局优化策略,并通过径流总量控制、排水能力控制及内涝控制三个方面的成效性分析,验证了优化策略的有效性。

摘要：为提高水资源的利用效率,降低总投资成本,提出基于改进粒子群算法的水利基础设施空间布局优化方法。以总投资成本最小化和水资源利用效率最大化为目标,构建空间布局优化目标函数。采用差分进化算法改进粒子群算法,采用改进的粒子群算法求解目标函数,完成水利基础设施空间布局优化。测试结果表明:所提出方法能够降低布局优化的投资成本,提高水资源的利用效率。因此,说明所研究方法具有较高的布局优化效果,实际应用价值较高。

摘要：城市暴雨内涝已成为威胁人民生命财产安全的重要灾害之一。随着我国步入“存量规划”时代,城市更新日渐成为存量空间布局优化、解决城市问题的重要手段。针对面向内涝防治的地表空间布局优化在城市更新规划中的应用及方法创新问题,通过耦合SCS-CN水文模型与多元线性规划算法,构建地表空间布局优化模型,减少城市建筑空间布局对地表径流的影响,从而降低暴雨内涝的发生风险。以广东佛山为例,平均减少城市建筑空间布局对地表径流的影响为18.11%,最大达20.63%。地表空间布局优化模型通过减少极低与极高密度地表空间,增加低、中、高密度地表空间的方式进行,且以地表空间布局的小规模优化调整为主,可较好地与城市更新规划原则衔接,具备较强实用性。通过建筑密度总量控制及地表空间布局调整的方式,将优化结果纳入国土规划工作,从而降低暴雨内涝的发生风险。

摘要：随着国内公路客运流量的不断萎缩,公路客运站的建设发展进入了客运模式转型期。文中依托建筑类型学的分析方法,研究寒冷地区中型公路客运站站房功能转变的空间布局优化,文中探讨了站房中业态复合、站商一体和弹性空间的演变趋势,并提出了相应的改进策略。将类型研究与项目实践相结合,以三个建成项目为例来进行阐述,展现了多样的建筑空间布局方式,为未来公路客运站的建设提供了可借鉴和可拓展的设计模板。

摘要：引言“十四五”时期是我国“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期,也是全面开启社会主义现代化强国建设新征程的重要机遇期。我国自进入21世纪以来,全面加速科技创新,在相当一部分高科技领域实现了从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”的转变。

摘要：引言中关村国家自主创新示范区孕育于1988年设立的中关村电子一条街,在30多年的创新发展中,通过科学研究制定相关支持政策,一直发挥着“改革试验田”和“创新排头兵”的引领示范作用,现已成为北京经济社会发展的重要支柱,成为国家高新技术产业发展的一面旗帜1。近五年来,中关村指数[1]快速提升,在双创生态、开放协同、创新引领、高质量发展和宜居宜业方面均增势强劲,呈现引领型、活力型.

摘要：为了使树木更好地适应外界环境的变化,林木育种的关键是确保其具有较高的遗传多样性.通过优化种子园的空间布局,可以提高树木的遗传多样性.但随着种子园规模的扩大,空间布局优化方案的复杂度会呈指数级增长,使用传统方法很难在可行的时间内得到最优解.采用改进的布谷鸟搜索算法对种子园配置方案进行最优化设计,并利用不同规模种子园的模拟数据验证该算法在解的质量和求解速度方面的可靠性,且对于相同数据,该算法优于遗传算法,可高效地输出一个优化的栽培种植方案,为种子园的建立提供决策依据.

摘要：为改善城市风环境和热环境品质,将气候学的相关成果引入城市规划领域成为业内众多学者研究的方向,并且相关成果已在我国诸多大城市展开实证探索。以风环境为例,选取气候特征鲜明且处于快速城镇化阶段的小城镇为研究对象,通过建立"分析模块"、"策略模块"和"模拟反馈模块"将适应"风环境特征"的设计方法引入小城镇规划布局的技术路径中;进而借助相关成果构建风环境评估标准和风环境模拟技术,为该设计方法的规划应用提供技术平台;最后以陕南山区某镇为例,对该方法的核心内容——"风环境模拟反馈"的具体操作方式展开论述,探讨基于气候特征的小城镇空间优化方法与实践应用。

摘要：研究从徐州市区商业综合体、五星级酒店和集中办公楼宇三大重要服务业项目入手,以影响其发展的主要因素为参考指标,对重要服务业项目的适度容量进行预测;同时,结合重要服务业项目空间分布现状及存在问题,以适度容量为指导,探讨重要服务业项目的空间布局优化途径,以期有效引导徐州市区重要服务业项目的选址和落地,推动城市现代服务业与城市经济的双赢发展。

摘要：为解决2车道公路隧道射流风机的空间布局优化问题,依托明堂山隧道工程,采用以往公路隧道射流风机通风效果数值模拟研究中不同的边界条件,将隧道出入口边界条件均设为大气压强,并不预先给定隧道入口风速大小。对影响射流风机升压力大小的因素,如风机纵向间距、风机布置高度、风机横向间距展开讨论,得到：风机应设在距建筑限界15~30 cm高度处;风机横向净距应设为1.5~2倍风机直径;风机纵向间距应设在150 m以上。明堂山隧道实际风机布置方式所采用的参数均在优化结果范围内,按隧道实际长度及设计射流风机台数建模,模拟结果表明风机在进行优化布局后,隧道通风效果能够达到设计要求。