摘要：二次型Boost PFC变换器仅使用一个开关管即可实现与占空比成平方关系的电压增益,实现宽输入电压,其在新能源领域具有广阔的发展前景。本文对二次型Boost PFC工作原理进行了详细分析,采用状态空间等效模型,对二次型Boost PFC变换器的工作模态进行分析,建立相应的扰动模型。根据两个电感电流,对二次型Boost PFC变换器的工作区域进行划分,为其参数设计和控制采样信号提供理论依据,为变换器的分析和应用奠定了基础。通过样机实验验证了理论的正确性。

摘要：基于MATLAB/Simulink仿真环境对某型航空发动机建立部件级模型,并利用牛顿-拉夫逊法进行求解,得到航空发动机动态模型。在此基础上,利用拟合法建立航空发动机空间状态模型,并对其进行模型精度的验证。验证结果表明:模型精度满足要求,可为航空发动机的性能分析、控制器设计以及故障诊断等研究提供基础支持。