摘要：为防止穿沙公路路侧地表和路面在沙柳防护带衰退时期被风蚀和沙埋,设计维持丛状结构的平茬方式对其进行平茬复壮,优选出其发挥阻、输沙能力的最佳平茬强度,实现穿沙公路路域沙柳防护带可持续经营.以穿沙公路路域沙柳防护带为研究对象,以试验设定平茬方式按0.3Φ、0.5Φ、0.7Φ、1.0Φ(Φ为沙柳灌丛蓬径)强度梯度依次进行平茬,并对各平茬强度下的风速和输沙率进行观测,计算粗糙度并分析,选出平茬最为合理强度.研究结果表明:沙柳防护带在平茬强度为0.3~0.5Φ时,风速流场特征与未平茬时相比变化幅度较小,仍能将防护带前后风速控制在起沙风速之下,防护作用较好;平茬强度为0.5Φ时,防护带后H、2H、3H、4H测点地表粗糙度均大于旷野起沙时的粗糙度,5H测点处两者正好相反,5H点处为公路边缘,风速增大,对路面积沙有输导作用.平茬强度为0.5Φ以内时,沙柳防护带具有很强的阻沙能力,阻沙效果显著.综合对比分析,穿沙公路路域防护带最合理的平茬强度为0.5Φ.

摘要：沙阻是公路的主要病害之一,修建穿沙公路,防沙、固沙就成为筑路人不可回避的问题。 巴嘎波日和至苇莲苏穿沙公路的勘测、设计、施工及固沙,探索出一些沙漠公路固沙的经验和方法。 1.地理与地质概况 巴苇穿沙公路位于通辽市西南部奈曼旗北部的沙漠区,土质多为砂性土。气候属温带大陆性气候,四季变化明显。春季多干旱,风沙较大,夏季雨量集中在7、8月份,秋季凉爽,冬季干冷,夏季极端最高气温达38.9℃。

摘要：通古勒格淖尔至额尔克哈什哈公路(蒙甘界)全线穿越腾格里沙漠,穿越里程约200km,公路线路通过湖盆地带,这些湖盆地带处于沙漠腹地地势低洼处,主要为盐渍土地基。文章通过现场调查、取样与室内试验对公路沿线盐渍土的形成原因及分布特征进行了分析,得出了该路段沿线盐渍土分布特征。

摘要：内蒙古自治区锡乌穿沙公路修建在库布齐沙漠高大的流动沙丘区 ,风沙流侵袭与沙丘整体前移埋压公路是主要沙害形式。现有防沙措施是沙障保护下的人工植被及封育恢复起来的天然植被构成的综合防护体系 ,固沙及阻沙效益明显。