摘要：为了降低管路结构振动及管内流体脉动激励向船体的传递,设计一种新型穿舱件结构,并对其减振原理进行分析。基于Ansys有限元软件建立传统穿舱件与新型穿舱件的模型,通过模态分析识别出系统的模态参数,通过谐响应分析穿舱件在一定频率范围内对正弦激励的响应。研究结果表明,管端接地对模型仿真分析结果有重要影响,并通过对比分析研究得到新型穿舱件减振性能明显优于传统穿舱件的结论。

摘要：在舰船总体空间有限和穿舱件结构尺寸受限的条件下,针对流体管路穿舱件刚性穿舱存在的管路结构振动和流体振动激励向舱壁传递的问题,提出一种采用阻尼隔振的管路弹性穿舱件。重点对其隔振特性和隔舱密封特性进行分析,并通过仿真验证隔振性能和隔舱密封性能。

摘要：穿舱件是救生舱与外界连接的关键部件,必须具有很强的可靠性和稳定性,文章主要介绍了穿舱件设计思路及具体结构。

摘要：圆筒形FPSO管线设计比较密集,原油从海底采集上来以后经过简单处理,然后通过上部模块货油管线穿过主甲板将货油注入到货油舱内;船体内部压载泵将海水提取上来后经压载管线穿越压载舱将海水分配到各舱室;上部模块公用系统部分排海管线穿越舱壁,将处理过的开排水或其他生活水直接排海。不同管线穿舱设计形式也会不同。

摘要：为解决穿舱管路结构振动及流体介质的噪声激励向船体传递的问题,提出了一种弹性穿舱件的基本结构原理,对其减振机理进行了分析,并通过仿真进行了验证,提出了减振参数的设计原则,为研制减振性能优良的新型弹性穿舱件奠定了基础。

摘要：货物机械室是大型液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船液货系统的重要组成部分,是维持货舱及管路稳定压力、液货输送及驳运的核心区域。对某大型LNG船货物机械室的穿舱件及其周围的温度场进行研究,使用有限元法计算不同材料以及环境因素下的温度场,分析各影响因素的重要性及温度场状态形成原因。通过分析计算不同材料在低温下的性能及温度场分布,确定温度场中材料较脆弱、需要加强的区域,根据计算结果综合评估需要加强的材料面积。通过研究发现,越靠近低温管,温度梯度越大,温度下降得也越快,如果采用普通碳钢,低温面积约为管子截面积的4倍,而不锈钢材料可有效地减小低温面积。研究结果可为施工和甲板的稳定性设计提供理论依据,是设计优化的有效支撑。

摘要：LNG浮式发电船可以灵活地移动发电,输出清洁高效的电能。联合循环机组热力系统复杂,汽水管道较多,管道穿过水密舱壁或甲板等处的穿舱件种类也很多,型式各不相同,本文综合考虑管道内介质参数、介质腐蚀性、管道材质、应力、结构强度及舱室功能等各种因素,对发电船热力系统管道汽水管道各种类型穿舱件的设计方案进行介绍,以便于工程应用。

摘要：海洋石油平台上的空间通过甲板或舱壁划分为各种功能区,平台上管道在穿过甲板或舱壁时需要穿舱件。穿舱件的选型设计在保证所穿甲板的耐火/隔热完整性的同时,还需要满足一些潜在的要求。本文将在常规穿舱选型设计的基础上对一些经常容易忽略的隐藏需求进行梳理,以确保穿舱件选型设计的本质安全。

摘要：在船舶风管系统布置过程中,风管不可避免地需要穿过不同类型的舱壁或甲板。本文以公约和规则对风管穿舱时的要求为基础,从选型选材、结构性能、振动噪声和密封性能四个方面研究和分析了风管穿舱情况,设计和分析了矩形风管和螺旋风管穿过舱壁或甲板时的典型节点结构。