摘要：在开关电源设计之中,穿越频率是一个相当重要的指标。在文中从就开关电源设计中的环路反馈控制方法、环路增益作用进行了阐述。并在此基础上就穿越频率选取的限制条件进行分析,为开关电源设计中的穿越频率选取提供借鉴。

摘要：一般纯电动汽车充电机的控制系统基于额定输入电压、充电电流等条件设计,忽略了工作条件变化和元器件寄生参数对系统稳定性的影响。为了保证在充电过程中充电机能够稳定工作和进一步了解充电机系统稳定性的机理,建立基于全桥拓扑结构的纯电动汽车充电机的平均线性小信号模型。依据该线性小信号模型推导出表征充电机特性的关键传递函数。通过MATLAB仿真,研究纯电动汽车充电机在拓扑结构和主要参数确定的情况下,影响其控制环路特性的因素如输入电压、充电电流、输出滤波器等效串联电阻与表征控制环路特性的参数如穿越频率和相位裕度之间的关系,并用实验证明了理论分析的正确性。

摘要：针对直流调速系统,设计了一种模糊自整定的分数阶内模控制器。首先将分数阶理论与内模控制(internal model control,IM C)相结合设计分数阶内模控制器,其参数可根据系统的相角裕度和穿越频率进行解析整定;然后在分析了相角裕度和穿越频率对系统性能影响的基础上,设计出模糊控制器,实现了系统根据转速偏差和偏差变化对控制器参数的在线自整定,克服了系统性能对相角裕度和穿越频率选择的依赖。仿真和试验结果表明模糊自整定分数阶内模控制器可使系统具有良好的动态响应、干扰抑制特性以及克服参数摄动的鲁棒性。

摘要：文章基于尾舵控制的弹体,采用极点配置设计方法,建立了控制参数与开环穿越频率,阻尼比及零极点比值的解析关系。在综合考虑执行机构带宽及相位裕度的约束的前提下,完成横滚自动驾驶仪设计。仿真结果表明系统时域响应品质良好,具备良好的稳定裕度,文章提出的设计方法有效。

摘要：自动控制原理课程是哈尔滨工业大学控制科学与工程学科的一门学科基础课程,自动控制原理课程设计是其附加的一门重要的实践课程。

摘要：在需要快速实现对射频大功率幅度进行控制的场合,数字控制和传统模拟控制电路存在各自弊端。该文阐述了利用开关电容放大技术解决大功率发射机ALC电路的过冲问题,并利用相位补偿,实现瞬态响应速度和稳定性的最优化。测试结果表明该设计方法满足工程使用要求。

摘要：设计反激开关电源的反馈电路时,为了使其满足静态和动态指标的要求,负反馈环路补偿是开关电源设计的关键。文章以一款单输出的电流型反激式开关电源为例,详细分析了环路补偿电路,并且根据分析结果搭建了硬件电路验证。改方法通用性较高,设计满足开关电源稳定性要求。