摘要：分析了噪声危害设备产生的谐波噪声,特别是以500 Hz或600 Hz以下的低频成分为对象,介绍了主动噪声控制(ANC)技术的原理、意义及发展现状。在实际声学场所,由于控制系统易受初级噪声功率、残余噪声幅值等因素影响而不稳定。在分析控制系统收敛条件的基础上,通过对系统误差引入一个比例因子从而改进系统模型,并以一维管道为实验平台,基于高速数字信号处理器(DSP)设计了含次级通道在线辨识的主动噪声控制器。实验结果表明,在250 Hz左右的频段上能够达到16 dB的降噪效果。

摘要：窄带前馈主动噪声控制系统中,参考信号通常通过非声学传感器获取。由于传感器老化磨损等原因,所测同步频率与目标噪声真实频率间将存在误差,即产生频率不匹配(FM)。结合AR模型,提出一种改进的FM补偿方法,加入一个延迟模块和一个相应的幅值相位调节器,本质上是通过延迟和叠加构造出隐含真实频率的信号,同时提高相位匹配速度和精度。仿真结果与分析表明,设计的FM补偿方法能有效应对15%以上的频率不匹配量,且系统收敛速度更快。

摘要：在进行窄带主动噪声控制(Narrowband Active Noise Control, NANC)过程中，常采用非声学传感器来获取参考信号，但非声学传感器会因老化和疲劳积累产生误差，使NANC系统频率失调(Frequency Mismatch, FM),导致降噪性能下降，甚至失效。针对此问题，提出一种基于自适应补偿(Adaptive Compensation, AC)的控制方案，该方案利用滤波增强信号与原始信号的相关性，设计一个频率跟踪质量评价因子，使该方案能更精准地实现对频率的追踪，以取得更优的FM补偿效果。通过仿真对比发现，与传统解决方案相比，AC方案能应对更大FM,使NANC系统具有更好的稳定性，初步验证了算法的优越性。进一步开展台架试验与实机实验，试验结果表明：当FM达到10%,经AC方案优化的NANC系统对挖掘机2、4、6阶噪声降噪量仍达到了15.2 dB、24.1 dB、21.2 dB,进一步验证了AC方案的性能。同时，也表明所提AC方案能有效实现对FM的控制，具有较高的实用价值。