摘要：互通立交作为交通拥堵的道路交叉口的重要组成部分,在我国已被广泛普及应用,其工程技术也愈加完善,但针对立交线形设计过程及方式要点层面却缺乏具体性研究。基于此,本文结合相关公路与市政互通立交工程的设计经验,通过分析立交主体设计过程,同时总结立交匝道线形设计方式要点,并对现今立交匝道设计存在的常见问题进行归纳,以期为城市道路和公路的互通立交和匝道线形设计工作提供一定的参考或借鉴。

摘要：为研究钢混组合结构桥梁在立交匝道中运用的可行性及合理性,分析了钢板组合梁、槽形组合梁和窄边箱组合梁的结构性能;并结合日本的相关工程实例,对窄边箱组合梁和钢筋混凝土箱梁桥的经济指标进行了详细计算对比.结果表明:窄边箱组合梁最适宜于立交匝道桥梁工程,且当跨径布置为N×40 m时最具经济性.相比以往立交匝道桥梁工程中连续现浇钢筋混凝土箱梁桥,连续窄边箱组合梁造价预计可节省约20%,且综合性能更优.

摘要：钢箱梁因其自重轻、跨度大、承载能力高和施工方便等特点,在道路工程中得到了广泛应用。论文以某立交匝道钢箱梁桥施工为例,介绍了钢箱梁安装拼接关键技术,对钢箱梁施工安装、临时支护、钢箱梁运输及吊装过程进行了分析,提出了与钢箱梁施工质量相关的控制要点,旨在为类似立交匝道桥钢箱梁的施工提供参考。

摘要：推导立交匝道等道路交通中线和边桩在城市坐标系中的坐标计算公式,介绍整个线路实现连续统一计算的程序设计思路。

摘要：本文针对立交线形设计,介绍利用匝道上的速度图,对匝道线形进行分析,提出立交合理的线形设计,以及满足汽车实际行驶加减速长度计算。

摘要：该文结合工程实际,对某城市高架跨线立交匝道高墩现浇梁支架设计及应用进行研究,选取代表联跨现浇梁支架,进行理论计算和可靠性分析,详细介绍了跨线立交匝道高墩现浇梁支架设计及构造特点,并对钢管贝雷组合支架建立检算模型,对其结构体系进行结构设计与应用研究。结合项目实际工况和荷载组合对现浇梁组合支架结构进行可靠性分析,保证跨线立交匝道高墩现浇梁支架结构满足相关要求,并进行总结,形成相关材料,为公司后续类似项目提供参考。

摘要：本文以直线、圆曲线、缓和曲线为基本线形元自由组合，构成适用于任何复杂的立交匝道平面线形布线基本图形。通过对整条匝道及两端控制线形元，进行设计参数自由度综合机动分析，建立了边界几何约束条件数学模型，提出了机动灵活的线形调整及边界几何闭合方法，扩大了设计适用范围，有利于线形优化设计。

摘要：主要介绍了平面交叉的适用形式和设置原则,结合高速公路互通式立交设计中的平面交叉设计事例进行详细说明,研究及实践证明,在进行平交口设计时,要认真分析交通量组成,根据实际情况做出有针对性的渠化设计,不仅要满足平交口的基本要求,也要有效发挥公路功能,避免交通安全隐患。

摘要：立交平面线形基本上由曲线组成 ,且线形组合复杂 ,传统的直线型设计方法在设计这些组合复杂的线形过程中显示出其不适应性。曲直法是曲线型设计方法之一 ,它在立交平面线形中的应用与直线型相比较 ,计算简便灵活、直观 。

摘要：公路曲线形设计方法因为具有布线灵活、能根据需要构造任意复杂的组合线形的优点,已被引入我国公路匝道的线形设计中.然而,不论是利用手工查表计算,还是采用已有的电子计算机程序(例如国家七五攻关成果《路线CAD系统》)设计,首先都应该进行匝道方案的布置与比选,确定各线形元素(直线、圆曲线与回旋线)的大致位置和精确计算圆曲线半径R、回旋线参数A、回旋线长度L等特征值. 本文介绍一种匝道布线的作图法,设计者可根据布线元素(直线或圆曲线)的位置,在运用计算机程序计算出回旋线的精确A值后,仅仅利用直尺、圆规和普通曲线板(云形规)即可足够准确地画出立交匝道布线图.