摘要：文中依托某城际铁路盾构隧道设计,运用数值模拟手段分析研究在上软下硬地层中,盾构隧道近距离侧穿对立交桥桩基的影响,研究结果表明,在盾构施工前使用阀管对桥梁桩基进行预注浆加固措施,对减小桥梁桩基的变形效果显著。研究结果可为上软下硬地层盾构隧道近距离侧穿立交桥桩基的设计工作提供一定参考。

摘要：依托某盾构隧道侧穿立交桥工程,基于三维数值建模,模拟盾构隧道施工侧穿既有桥梁桩基的施工全过程,分析和明确了盾构掘进过程中对桥梁桩基位移的影响规律。研究表明:盾构隧道施工侧穿桥梁桩基的整个过程中,桥梁桩基最大的竖向位移出现在盾构隧道左、右线之间的桩基底部位置,桩基最大的水平位移出现在隧道外侧的桩基顶部,桥梁墩台的水平向位移最大值出现在隧道两侧的桩基上。

摘要：深圳地铁5号线洪浪—兴东盾构区间下穿广深高速公路立交桥,立交桥为双幅桥梁,1.2 m钻孔灌注桩基础,桩底岩层为全风化花岗岩,桩基为摩擦桩,隧道结构边缘与桥桩外侧最小净距为1.6 m。本文通过理论计算分析了盾构施工期间对桥桩的影响,根据计算结果,提出盾构区间下穿立交桥的相关施工技术措施,并结合施工过程中采集的现场数据,进一步验证了计算结果的正确性及施工方案的可行性。

摘要：以西安地铁某区间盾构隧道近距离穿越某立交桥桩基为研究对象，采用三维有限元模型对盾构隧道施工所引起的桩基应力和变形进行模拟计算．根据计算结果，针对既有桩基将产生沉降和倾斜，从而导致桩基产生附加的轴力和弯矩，提出了盾构隧道施工措施．