摘要：连续刚构桥具有线形优美,行车平顺等优点,目前已经是一种比较常见的桥型。随着设计跨度的增大,以及早先修建的连续刚构桥的老化,连续刚构桥的下挠问题日益严重。那么如何设置施工预拱度,才能使连续刚构桥在成桥时具有理想的线形,并在以后的长期使用阶段避免产生过大的下挠变形。本文通过实例分析了连续刚构桥预拱度的计算方法,希望能对同类型桥梁施工时底模立模标高的设置提供参考。

摘要：针对大跨度钢筋砼拱桥悬臂浇筑过程中受环境温度影响的问题,拱圈的立模标高往往需要在温度稳定时进行放样,鉴于此,本文基于功互等定律推导出了任意温度下拱圈标高预抬量的范式,来保障拱圈线形达到设计线形。以净跨径为200 m的娅石庆特大桥为工程背景,通过将现场监测的温度数据代入推导的公式中,得出现场任意温度下需要放样的拱圈立模标高,并将现场监测的拱圈线形与设计线形进行对比,结果表明:监测的主拱圈合龙后底模标高与理论标高相比,最大误差仅为1.1%,标高最大相差1.3 cm,由此验证了提出的考虑任意温度下拱圈标高预抬量公式的正确性和推导过程的合理性,可为后续研究者提供理论参考。

摘要：文章以在建涡阳三桥为背景,通过对斜拉桥施工过程中主梁线形的影响因素分析,利用灰色理论系统残差修正GM(1,1)模型进行预测分析,对立模标高在原有计算基础上进行了修正,为该桥的施工质量和安全提供了技术参考。

摘要：大跨斜拉桥施工过程中,通过建立仿真模型计算和实际监测数据的对比分析,有效控制主梁标高,使其符合设计标高值。但实际影响主梁立模标高的因素很多,尤其温度的变化对主梁标高的影响。通过对涪江五桥斜拉桥主梁施工过程控制的实践,选取一天不同时段、不同温度情况下测量并绘制温度对标高及索力的影响图,进行分析比较,确定了一种合理立模标高的方法。为类似斜拉桥主梁施工立模控制提供借鉴。

摘要：广西布柳河大桥为1 45+ 2 35+ 1 45m的三跨预应力混凝土连续刚构桥,采用弓弦式挂篮悬臂浇筑施工。桥梁上部结构施工周期长,挂篮本身的安全性至关重要,同时为了保证立模标高的准确性,也需要获得挂篮本身的变形,为此需要对挂篮试压。此外,对于大跨度连续刚构而言,合龙段的施工非常关键,需要做详细的施工方案设计。该文就上述两个方面做详细的论述,可供同类型桥梁参考。

摘要：在斜拉桥的施工过程中,对结构的施工监控是必不可少的。在诸多的监控项目中,以索力、线形、应力监控最为重要。结合重庆李渡长江大桥斜拉桥施工监控实践,阐述频谱分析法测试索力的可靠性;运用相对标高立模时,立模标高施工时机的确定;在无应力计缺失的情况下,对非应力应变的修正。

摘要：大跨度高墩连续刚构桥采用悬臂灌注法施工时,作为基准节段最先施工的0号块是关键技术。本文结合工程实践,阐述了0号块托架法施工技术的要点,主要包括托架结构选型以及设计思路,托架检算及托架拼装预压方法。最后,提出了一种0号块立模标高的确定方法。

摘要：在连续梁悬臂施工过程中,为充分发挥桥梁预应力高性能混凝土的作用,确保结构安全,施工过程中桥梁线形的控制至关重要,以成兰铁路某线形监控技术为实例,通过理论计算和根据施工监测的成果,进行误差分析、预测和对下一节段立模标高进行调整,确保成桥状态符合设计要求。

摘要：陶赖昭大桥的施工采用悬臂浇筑法施工。施工高程控制 ,即悬臂段标高控制是保证施工质量以及桥梁结构体系顺利合拢的关键。本文综合考虑影响施工高程控制的相关因素 ,确立了悬臂浇筑各阶段的立模标高 ,并对结果进行了修正。

摘要：连续梁桥建桥状态预测是保证成桥后桥梁线形流畅、平顺的重要手段。其主要内容涉及确定立模标高、挂篮变形、混凝土收缩和徐变等。其中立模标高由于受到众多因素影响往往难以准确确定,尤其是其重要组成部分预拱度更是难以预测。为解决上述问题,设计了一种新的状态预测算法,即基于并行卡尔曼滤波的递推最小二乘算法。利用上述算法预测预拱度值,进而得到立模标高。利用某桥梁对上述算法进行了仿真验证,并与直接运用卡尔曼滤波方法和最小二乘法预测结果比较,仿真结果表明,基于并行卡尔曼滤波的递推最小二乘法计算出来的预拱度值精度更高,立模标高更接近实际,建桥状态更加合理。