摘要：跨缆吊机进行悬索桥钢桁梁吊装时,因跨缆吊机本身的巨大荷载导致悬索桥主缆线形改变,进而导致相互临时铰接的2根钢桁梁临时铰接的竖向错口量和竖向剪力过大。基于分段悬链线理论推导了钢桁梁临时铰接阶段竖向剪力的计算方法,并通过MATLAB数学软件编程进行循环计算,得出钢桁梁吊装施工阶段的钢桁梁临时铰接竖向剪力的数值解,同时将理论解析结果与有限元数值模拟结果进行对比分析。结果表明:理论解析结果与有限元数值模拟结果接近,两者竖向剪力计算误差均在10%以下,该理论解析方法符合实际工程的运用,在实际工程运用中比有限元数值模拟更具便捷性。

摘要：为研究开孔板连接式组合索塔锚固结构竖向剪力分布与影响因素,以石首长江公路大桥(主桥为主跨820 m的双塔单侧混合梁斜拉桥,钢锚梁-钢牛腿组合索塔锚固结构采用开孔板式连接件)为背景,基于连续弹性介质层法,取钢锚梁、钢牛腿和钢壁板作为脱离体单独分析,得到竖向剪力计算公式,对开孔直径、同高度开孔数量、竖向开孔间距和钢壁板厚度等参数进行敏感性研究。结果表明:开孔板连接式组合索塔锚固结构竖向剪力随节段高度的降低而增大;最大竖向剪力对同高度开孔数量和竖向开孔间距的变化较为敏感;适当减小开孔直径、竖向开孔间距和钢壁板厚度,或增大同高度开孔数量、塔壁厚度和混凝土弹性模量,可不同程度地降低开孔板连接件的最大竖向剪力。

摘要：对运城市蓝海学校人行天桥联合梁的受力体系进行了分析,提出吊杆与联合梁采用了锚具箱的新型连接结构,为桥的安全运营提供了保证。