摘要：为深入了解沥青路面早期损坏的力学行为,研究路面不平度引起随机动荷载作用下沥青路面受力的特性,将车辆随机动载作为输入激励,运用ANSYS软件建立二维有限元模型,对车辆随机动载作用下的动力响应问题进行了理论分析,计算表明在各等级路面条件下,同一路面等级下沥青路面的垂直位移、竖向应力、应变都随着车速的增大有所改变.

摘要：以延安新区工程建设中填方区的重塑黄土为研究对象，以准确计算填方区黄土地基的沉降为主要目标，以工程实际中填方区黄土的岩土工程设计参数为参照，室内制取了 Q3重塑黄土固结样。开展了4组控制吸力的非饱和土固结试验，得到了非饱和重塑黄土的压缩曲线，分析了吸力对重塑黄土固结特性的影响。研究表明：初始状态相同的重塑黄土土样，压缩系数随吸力的增大而减小；非饱和重塑黄土试样的压缩指数除了受竖向压力影响外，也受吸力作用的影响，压缩指数随着吸力的增大而减小；在2 MPa 的竖向应力下，重塑黄土土样总的竖向应变较小，最大的竖向应变为0．7％。