摘要：重庆市古路中学分离式立交桥是预应力八字形刚架桥,桥面全宽9.0 m,全桥长58.226 m。该桥为自上而下竖向转体施工试验桥,文章介绍其竖向转体施工工艺设计,并且对旋转牵引系统、旋转钢铰、旋转对接钢管进行了详细的阐述。

摘要：曹垅大桥是一座90 m跨2片式无铰钢筋混凝土箱形拱桥。结合施工实践,介绍其竖向转体施工设计,并详细阐述旋转钢铰、牵引系统、拱肋、旋转对接等的设计。

摘要：研究目的:介绍景德镇白鹭大桥主桥钢塔竖向转体施工和计算机控制液压同步整体提升技术在竖转过程中的运用及其控制措施,为今后类似桥梁施工提供借鉴。研究方法:总结以往的实践经验,采用扳起法竖向转体施工——即在被扳起的钢塔上安装人字扒杆,扒杆和钢塔本身形成一个稳定的三角结构,然后选取锚点、拉索,由计算机控制钢塔转体,确保钢塔竖向转体施工安全成功。研究结果:历时9小时18分,钢塔成功竖转58°到位,合拢精度满足设计要求,偏差仅为2 mm,临时索力同计算相符。研究结论:对于长达88 m的钢塔,整体采用扳起法竖向转体施工为国内首创,竖向转体全过程采用计算机控制,这也是目前国内最新颖最先进的大型构件提升安装技术。

摘要：宜昌长江特大桥为双线连续刚构柔性拱组合结构,两跨钢管拱都采用竖转施工。介绍全桥竖转的总体布置以及扣索塔架、扣锚索及竖转系统、架拱支架以及后锚固系统等设计。

摘要：西洪大桥是广元快速路跨越余姚江的节点工程,为独塔双层钢桁梁斜拉桥,跨径布置为82 m+138 m+116 m,总长336 m。其主塔外形为弧形门式,采用混合塔结构,主塔下部为实体混凝土结构,上塔柱为钢结构。钢塔柱高82.044 m,采用竖向转体施工,转体质量为1 150 t,是整座大桥施工的重难点。主要介绍了弧形门式钢主塔竖向转体施工与设计,重点描述了竖向转体结构体系中三角形构架系统、转铰系统、牵引及背索系统、塔上锚固构造和塔梁临时固结的设计以及钢主塔竖向转体施工质量控制要点和措施。西洪大桥钢主塔竖向转体施工的成功实施为其他类似工程积累了新经验。

摘要：以连徐高速公路京杭运河特大桥为例 ,介绍了拱肋内倾的“提篮式”钢管混凝土拱桥竖转系统组成。

摘要：以滹沱河特大桥主拱肋采取竖向转体提升施工为例,对提升塔架和拼装塔架进行受力验算,并对塔架基础进行了验算,对主拱肋的拼装进行了分析。滹沱河特大桥拱肋竖向转体成功表明该支架系统安全可靠,足以保证施工安全与工程质量。

摘要：介绍鸳江大桥钢管混凝土拱竖转的施工设计 :铰座、铰轴、扣锚索、临时塔架及索鞍、连续牵转动力体系、铰轴向铰座对位的安装系统 ;竖转的操作程序 ;

摘要：随着桥梁建设的飞速发展,桥梁竖向转体施工方法凭借其在深谷险壑等地区表现出来的较强的跨越能力,得到了越来越多的应用。本文对已知的竖向转体施工方法进行归纳总结,将现有竖向转体施工方法分为使用转向塔架的正角度转体、使用转向三角架的正角度转体和负角度转体三种类型。本文结合郑万高铁跨南水北调大桥、太原迎宾桥、贵州务彭公路珍珠大桥三座桥梁,简要介绍了这三种施工方法和其他事项。

摘要：金婺大桥重建工程总长265m,为独塔斜拉桥,塔墩梁固结体系。综合考虑施工安全、线性可控和施工方便等因素,主塔选择整体竖向转体工艺进行施工,采用卧式拖拉竖向转体的方式,以主塔转铰为中心点竖向转体主塔,竖向转体角度90°,对转体过程中的钢塔及附属结构姿态进行监控,保证竖向转体过程总体可控。本文主要介绍了金婺大桥钢塔竖向转体结构与牵引索、背索系统的设计与施工。