摘要：新建常益长铁路沅江特大桥(32+90+90+32) m拱承斜拉桥主塔采用竖转方式施工,其转体结构的设计是是影响施工安全的重要因素。文章介绍利用Ansys软件对转体结构施工状态下的受力进行了验算,同时还分析了在侧向风荷载作用下的安全性,证明所设计的转体结构满足了施工要求,以期为类似施工方案提供参考。

摘要：介绍济南顺河高架路跨胶济铁路1孔90 m钢管混凝土柔性系杆拱桥竖转加平转施工方案的设计和实施。

摘要：介绍鸳江大桥钢管混凝土拱竖转的施工设计;铰座、铰轴、扣锚索、临时塔架及索鞍、连续牵转动力体系、铰轴向铰座对位的安装系统;简述竖转的操作程序;横梁顶升法安装新技术。

摘要：港珠澳大桥江海直达船航道桥为中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥,主塔为全钢结构,除与承台连接的Z0节段外,其余节段整体制造安装,整体段钢索塔高度达106m,自重达3 000t。安装过程需实现塔身由水平姿态向竖直姿态的转体,为此设计了箱梁型悬臂销轴式结构吊具,经各工况仿真分析结果可知,吊具整体受力合理,满足刚度、强度及稳定性要求。工程实践表明:箱梁型悬臂销轴式结构吊具能满足整体段钢塔竖转施工要求,安装及拆除过程顺利。

摘要：2015年5月12日,经过近11h的奋战,九洲航道桥207号墩上塔柱成功整体竖转提升到位（见图1）,至此,九洲航道桥扬起了＂双帆＂。九洲航道桥为港珠澳大桥3座通航孔桥之一,大桥为双塔单索面钢混组合梁5跨连续斜拉桥,设计桥塔2座,高120 m,为＂风帆＂造型,其中206号墩桥塔已于今年2月2日成功竖转提升到位。此次整体竖转提升的为207号墩上塔柱T4~T9节段,长67.94m,重约1 168t。

摘要：12月18日下午，西北地区跨陇海铁路最大转角转体桥一一省道107扶杨眉公路跨陇海铁路桥梁成功完成转体施工。

摘要：利用竖转法进行钢塔式斜拉桥塔身安装,以达到节省工期、降低成本的目的。