摘要：李威Li Wei1975年/出生于辽宁 1994年/鲁迅美院油画系 2001年/鲁迅美院油画研究班 2003年/鲁迅美院教学主要个展2007年/未名剧.李威个展(上海东廊艺术) 2006年/你心里有鬼(站台中国艺术机构,北京) 2005年/李威Li Wei Patrick Painter(美国洛杉矶) 2003年/虚构:李威个展(沈阳)主要联展2006年/超越的维度——2006中国新绘画(南京)/上房抽梯:当代艺术展(站台·中国当代艺术机构,北京)/从极地到铁西区(广东美术馆)

摘要：斯德哥尔摩地铁站是让人流连忘返的精彩之城,100个站台不仅本身即是艺术,而且承载了更多令人意想不到的奇妙功能。

摘要：针对地铁环境空气污染状况,于2013年6月对西安地铁2号线各监测车站的站厅、站台、车厢及室外的PM10、PM2.5、CO2的污染水平进行了监测分析。结果表明:站厅、站台和车厢的PM10浓度均未超标;PM2.5浓度最大值分别为97.97,131.56,97.1μg/m3,超标率分别为30.6%、75.4%、29.5%,各监测站点细颗粒物污染较严重。车厢内部CO2最高浓度超过2 357 mg/m3,缺乏足够的新鲜空气来满足乘客的呼吸需求。对PM10和PM2.5源的相关性分析表明,站台和车厢环境中的颗粒物有强烈的相关性,二者有共同的来源。对站台和车厢环境中的PM10、PM2.5与室外环境的相关性分析表明,PM10有强烈的相关性(R2=0.83,0.78);PM2.5有较弱的相关性(R2=0.43,0.11)。各监测车站站台PM2.5/PM10为0.64~0.83,平均值为0.72;车厢PM2.5/PM10为0.68~0.85,平均值为0.78。

摘要：BRT项目有别于常规市政项目,除需设计道路几何、桥梁、交通工程、照明和景观等内容外,车站也是其重要组成部分。法标体系下BRT项目车站设计包含的内容较多,比如车站尺寸设计、车站类型选择、车站结构设计、建筑设计和车站机电设备选型等,是BRT项目设计的重点和难点,通过达喀尔BRT项目实践经验,深入了解法标体系下BRT项目车站设计的流程、方法和设计内容,积累丰富的BRT项目车站设计经验,可以为后续拓展海外BRT业务提供扎实的技术支撑。

摘要：介绍我国第一座采用站厅分设、站台分离的岛式站台车站———广州地铁2号线江南西站,包括环境条件、建筑布局、空间利用,以及明挖、盖挖、暗挖等多种施工工法,涉及城市大型暗挖隧道、深基坑、高边坡、深大竖井和地基处理等多项高难技术。

摘要：再次见到蒸汽机车是在北京的798艺术园区里,那个一人多高标志性的红色车轮和黝黑的烟囱依然醒目,只是它停在了一条废弃的火车道上,任由一团细细的杂草捆住了自己的身子。朋友一边拍照一边向我介绍这处景点的含义,我没等她说完就摆了摆手。老赵,你看这个车头很有时代感啊!不!你并不懂,这是我的成长啊!

摘要：快速公交系统的主要设计要素包括:公交车道布设方式、车辆开门方式和底板高度、站台类型以及相应的智能交通系统等,在对这些设计要素的适用性进行了探讨,在此基础,以大连市快速公交示范线为例,予以具体的说明,以供设计人员参考。

摘要：结合胶新线中小站室外照明设计的特点 ,从站台、咽喉区、货场、牵出线等方面 ,就其照明设计的原则、技术规程等作了介绍 。

摘要："识别无障碍"研究的是在"运动和动作"等"行为"发生之前的"感知、识别和判断"问题,是导识系统设计的基本技术要求。基于"识别无障碍"理念,结合地铁空间的特殊环境属性,提出地铁导识系统设计的具体方法:空间导向设施的识别无障碍设计、传统标识设施的识别无障碍设计。旨在从根本分析研究人在地铁空间中寻径行为(Way-finding)的发生关系,以期提高地铁空间的识别率,并对"识别无障碍"理念有一定的认识和理解。

摘要：那不勒斯阿夫拉戈拉新高速列车站是架设在铁轨上的一座桥。建筑设计应对的重要挑战是创建组织有效的交通换乘枢纽,同时使其成为进入那不勒斯市的新地标,从而成为城市的新大门。桥的概念源自扩大上层客流的构思,乘客需要由此通往各个站台,大量的客流使其成为主要的乘客大厅。