摘要：研究目的:西丽站衔接4条高标准铁路,具有客流量大、车站规模大、车流结构复杂等特点。其站场布置对于确保列车高效顺畅到发、实现点线能力协调起着关键作用。对西丽站站场方案的研究,旨在探讨大型客站站场平面布置的设计方法和技术路线,为类似项目的设计提供借鉴和参考。研究结论:(1)研究大型客站的站场平面布置,首先,应该根据车站作业量和列车开行方案,分析确定车站性质和站场规模;其次,在考虑引入线路特点和车站运营特征的基础上,通过多方面的综合比选,选择出最合理的站型方案;然后,对咽喉布置进行优化,确保配备足够的平行进路,并制定合理的到发线分工,以提高车站的作业效率;最后,通过进行车站能力适应性分析,验证所选方案的合理性;(2)作为深圳枢纽的主要客站,西丽站主要办理各引入线路动车组列车的始发终到和立折作业,采用线路别合场布置方案是合适的,车站的设计能力也能够满足运输的需求;(3)本文技术路线和研究成果可为类似项目中大型客运站站型及站场平面布置的研究提供参考借鉴。

摘要：研究目的:随着渝黔、成贵、长昆、贵阳枢纽东北环、西南环以及贵开支线引入,贵阳枢纽总图格局进行调整,而贵阳东站为上述几条线的接轨站,如何选择站型才能最大地发挥车站功能、优化客车进路、尽可能地节省工程投资是贵阳东站规划设计的关键所在。本文意在通过各种站型方案比选以确定合理、经济的站型方案。研究结论:通过对贵阳东站站型方案研究,得出:(1)当有多线引入车站时,宜优先选择分场布置形式;(2)在各线间交流车较少时可采用线路别分场布置形式;(3)当各线之间交流车较多时,宜优先采用方向别布置形式;(4)本文提出一般性车站的站型选择方法,对其他大型铁路枢纽内有多线引入的车站站场布置方案选择有一定参考意义。

摘要：结合厦深铁路引入深圳地区,提出平湖南站维持二级三场和扩建为二级四场两种站型方案,通过对各方案进行比较,在解决车站作业交叉矛盾,满足车站解编能力的前提下,得出最优方案。

摘要：通过地铁项目对线、站方案专题研究的必要性 ,主要研究内容、思路和方法 ,以及线位方案、站位方案、站型方案编写的基本结构的探讨和总结 ,用以规范和指导今后的设计。

摘要：丰台站的建设符合中长期铁路网规划和北京市综合交通规划,可形成城南地区新的综合交通枢纽,是综合解决城北交通拥堵的重要措施,并对尽快形成首都城南地区综合交通枢纽具有重要意义。本文对北京枢纽丰台站进行研究,依据枢纽基本概况、经济与运量和铁路主要技术标准,对其线路方案、车站方案和动车运用所方案进行比选,最终确定丰台站采用分层布置方案,并配套建设丰台站机务折返段、客车技术整备所、动车运用所可以满足铁路运输需求,并具有较好的经济优越性和交通便利性。

摘要：目的:为使越行站的建设更贴合“以人为本”的设计理念,并尽量保障运营的灵活性,需合理选择越行站站型。为此,需对各种越行站站型在工程投资及运营方面的优劣进行研究探讨。方法:归纳总结了常用的越行站站型,运用定性及定量分析相结合的方式,从工程投资、运行效率及运营特点等方面,深入研究各站型的优劣及适用性。结果及结论:在慢车开行数量大于快车开行数量的快慢车混合运行线路中,双侧四线方案及单岛四线方案在工程投资及提升快车运行效率方面虽具备一定优势,但对慢车运行效率的影响更大,且不利于灵活运营,故在站型选择时,除考虑降低工程投资、提升快车运行效率外,还应尽量减少对慢车乘客的影响,并考虑为灵活运营创造条件。建议高架越行站优先选用双岛四线站型;地下越行站若兼顾停车线功能,为保障运营的灵活性,采用双岛四线亦是有利的。

摘要：在我国铁路建设快速发展的背景下,车站站型设置应综合考虑城市总体规划、旅客交通组织、土地综合利用、经济效益、社会效益等方面因素。为探讨城市核心区域内车站站型设置,以连镇铁路扬州南站站型方案为例,结合设站工程条件、区域规划、生态景观建设等情况,研究地面站型方案和高架站型方案的经济性、客流组织、生态景观、国土利用等影响因素,通过综合对比分析,确定合理的车站站型设置方案,为类似工程提供一定借鉴。

摘要：本文综合分析了乔司编组站既有设备、运营概况、根据宣杭增建三线引入杭州枢组与沪杭、浙赣线电气化引入乔司编组站后对编组站编组能力的需求，对乔司编组站改扩建的站型方案及提高编组站的解编能力措施进行了论证；并对乔司编组站改扩建设计相关问题，提出了自己的见解。

摘要：高铁干线与都市圈城际铁路运营管理模式不同,前者由各铁路局集团公司运营,后者一般由地方城际铁路公司自主运营,高铁与城际交汇的节点车站一般采用分线、分场的地面或高架敷设方式,对二者共线运营的地下站站型方案研究很少。以苏州铁路枢纽1条高铁、多条城际铁路汇集的苏州东地下站为例,结合客运需求分析,从车站规模、总体布置、站型布置等方面,提出站型方案研究思路;结合运营管理和运输组织,研究国铁与城际分场布置、合场布置两大系列4个方案,从运输组织、建设条件、工程投资等方面进行综合比选。研究结果可为后续类似高铁与城际铁路共线运营地下站工程提供借鉴。