摘要：以高铁为主要运输方式的交通枢纽是区域综合交通运输体系中的关键节点,理清高铁站综合交通枢纽的研究思路是有序开展规划设计工作的前提。以高铁站综合交通枢纽为研究对象,在剖析国内外案例的基础上总结枢纽的发展经验;围绕项目具体实践,提出由宏观至微观、从城市群及市域至车站核心区的高铁站综合交通枢纽总体技术路线;针对枢纽发展战略、站场规划、枢纽区域综合交通规划,系统地提出研究思路,并针对站城一体、枢纽综合开发等关键要点,提出相应的解决方案,为综合交通枢纽的规划建设提供了一定的理论指导与技术支持。

摘要：随着城市空间格局的扩张和交通发展．站城发展不同步的现象日益凸显。站城一体化是协调解决站城分离问题。是城市实现紧凑发展、低碳发展的一种有效措施。本文从站城一体的理念出发，就构建综合立体交通枢纽、打造超复合综合体、塑造城市门户形象三个方面，对成都火车南站片区的城市设计方案进行了初步探讨．以期能够为城市综合枢纽区域的发展及紧凑的城市形态的构建提供一定的参考。

摘要：雄安站枢纽片区新月公园的景观方案设计过程历时2年,从中标方案到概念性规划设计方案,再到最终的实施方案,经历了设计方案的不断打磨与研究,以及各交叉专业的深度统筹协调。通过对新月公园概念性景观方案设计的介绍,分享了该项目前、中期的设计过程,再通过与最终实施方案及中部核心区域建成效果的对比浅析,总结了在当今城市TOD规划模式影响下,城市高铁门户景观设计在项目前、中期值得关注的4个要点:一是与高铁站房之间的空间衔接与融合;二是与周边城市功能之间的业态统筹与协调;三是对城市门户形象及地域特征的准确定位;四是对整个高铁枢纽片区地下空间与景观下沉庭院之间关系的梳理平衡。

摘要：嘉兴站站房是由中铁第四勘察设计院集团有限公司与MAD建筑事务所联合设计完成的现代化交通枢纽工程。通过创新性设计手法整合和提升枢纽功能效率,打造优美舒适的乘车体验。同时将城市记忆融入建筑形式表达,使得站区和城市和谐相融,成为承载市民群体性记忆的精神场所。本文对嘉兴站创新性的设计手法及理念进行分析,探讨其融合城市历史与未来,实现站城一体化的策略,为打破传统铁路站房设计思维,构建新型城市公共空间提供新的可能性。

摘要：TOD模式是以公共交通为导向的开发模式,在规划城区时,保证公共交通使用最大化的非汽车化规划设计方式。主要以公共交通中的轨道交通或其他快速交通形式,实现以各公共站点为中心,以步行5~10 min的路程为半径,集商业、文化、教育、居住以及工作为一体的城区。厦门市轨道交通1号线集美软件园站是典型的以TOD模式设计的综合体,文中以此工程为例,详细介绍了TOD模式下的集美新城片区交通综合体工程建设。

摘要：伴随城市更新及轨道交通建设的不断推进,老城区城市道路立体交叉系统(以下简称“立交”)面临改造为轨道交通枢纽的新契机。在总结城市轨道交通枢纽一般性规划技术方法的基础上,提出城市道路立交改造为城市轨道交通枢纽的主要规划内容。以深圳罗湖雅园枢纽为例,阐述一体化城市轨道交通枢纽详细规划的技术方法和主要内容。案例采用交通大数据精准分析城市道路立交交通特征,利用交通模型预测城市轨道交通枢纽未来交通需求,进而提出合理的道路立交改造方案,以及枢纽布局、用地规划及枢纽核心区城市设计等一体化的枢纽规划方案。

摘要：铁路沿线土地综合开发是国务院政策明确鼓励支持的重点领域。具有相关专业优势的社会资本方参与铁路沿线土地的高质量综合开发,将极大有利于优化城市片区发展格局、促进区域产业升级迭代、提升铁路综合效益。基于复星国际有限公司“蜂巢城市”的TOD理念设计,结合杭绍台铁路沿线重要站点城市——台州市的产业规划与布局,分析台州站及周边土地综合开发的潜力,总结台州站“站城一体”开发过程中用足政策红利、确立科学开发方案、合理安排商业经营开发等经验做法,并提出科学论证开发定位、合理选择投融资模式、推进运营管理模式创新等对策建议,可供同类项目参考。

摘要：项目基于“城乡—建筑—交通”一体化理念科学地研究了人车需求与功能设置的匹配性、城市环境肌理与站场空间形态的协调性、城市城际交通与城乡客运的转换性,建成后运营成效良好、社会评价较高。案例为客运站空间共享、服务协同、无缝换乘、交通安全提供了重要的示范作用。

摘要：随着广深港客运专线全线通车运营,标志着粤港澳大湾区建设提速。剖析了开通运营满3年的深圳市福田综合交通枢纽的规划设计理念和特点;并结合枢纽运营及问卷调查数据,对枢纽现状运营经验和不足之处进行了评估;对枢纽未来发展方向进行了思考,提出枢纽规划建设需要以功能、体验和运营为导向,促进枢纽与城市融合发展。

摘要：在中国高铁时代的发展契机下,以高铁枢纽为依托的城市新区设计成了目前规划界关注的热点,高铁车站地区的开发建设也成为城市发展的重要增长点。以烟台南站高铁新区为例,梳理了高铁新区及枢纽发展的趋势,从高铁新城和高铁枢纽两个层面分析不同规划重点。特别是从形象,立体,复合和品质四个设计策略方面对高铁枢纽核心区的发展方向进行了一定的深入分析,并总结了研究成果及进一步的探索方向。