摘要：在过去近20年里,中国高铁网络化已成为城市和区域空间发展的重要推动力,各级政府也在不同层面上实施了高铁站区建设与城市空间协同发展策略。为此,建立站城空间及站城功能联系的分析框架,以长三角为案例区,探讨不同类型高铁站的站区发育及站城关系特征。结果表明,长三角地区高铁站城联系具有较大的分异特征,大多站区功能发育水平较低,区域中心城市和部分地级城市与其主要高铁站区之间相互强化发展,而其他高铁城市与站区之间功能联系有待提升,不同类型高铁站的站城功能联系发育水平受站区、城市和区域因素的交互影响。结合站区发展潜力、地区差异化的高铁出行需求、城市空间发展规划,建议提升站城交通服务质量、分类分级培育站区主导功能、优化站城功能联系。

摘要：以站城融合发展新需求下的站城空间建设实践为切入点,运用城市形态类型学理论方法,系统地分析站城空间的功能构成,提出三大基础功能模块和X混合功能模块的概念,构建站城功能模块体系,明确各功能模块的构成及界面,并通过国内外案例分析,揭示其呈现的规律性特征及作用,以期构建混合功能模块实施路径的新思考,为适合中国国情的站城融合发展提供理论参考。