摘要：轨道车辆生产品种众多,以往端墙组焊采用刚夹具定位夹紧,但存在着工装利用率低、生产成本高等问题。本文分析了当前端墙组焊工装的不足,对端墙柔性化工装的可行性进行了研究,对夹紧装置及定位装置进行模块化、标准化设计,改变了传统的刚性工装的不可调性,创新开发了端墙柔性组焊翻转工装。实践表明,端墙柔性组焊工装可以根据产品变化需要,能够达到快速调整定位模块,缩短端墙的生产周期,减少工艺装备重复制造,提高生产效率,降低制造成本的效果。

摘要：车体钢结构在制造过程中产生的焊接残余应力对车体的性能和外形有很大影响。文中结合出口运煤漏斗车生产实际,从工序出发,分析焊接变形对装配的影响,对关键部件端墙进行深入地结构分析和组装工艺分析,找出关键的工艺控制要素,通过设计专用工装、调整组装顺序等手段,有效控制了焊接变形,保证了组装精度要求。

摘要：端墙焊接是铁路货车生产的关键工序,传统的焊接专机生产线因其兼容性差、转型调整周期长,已经难以满足快速变换的市场需求。文章对比分析了9种车型端墙结构形式,设计了一款具有广泛适应性的铁路货车端墙自动化柔性焊接生产线,实现了端墙焊接的上料、组对、传输、焊接、翻转等工序的自动化以及产线的快速转产。

摘要：通过对某电站端墙裂缝进行观测,详细分析了裂缝产生原因,针对裂缝的性质总结出一些修复办法和防治措施,以期减少地基不均匀沉降,控制裂缝的产生,确保建筑物的安全和稳定。

摘要：在铁路货车设计中,确定散粒货物对货车端墙和侧墙的侧压力,一直是颇有争议的关键难题之一。如果对端墙的侧压力值及其分布规律认识不清,可能会将端墙设计载荷取得过小,导致因强度不足而影响到货物运输的安全。研究端墙的散粒货物侧压力值及其分布规律,可明确端墙设计载荷,提高货车运用可靠性,尤其在目前货车朝着重载提速方向发展的过程中具有重要的现实意义。在系统介绍俄罗斯、北美、澳大利亚、日本铁路货车侧压力标准研究的情况和演变发展,并总结各阶段货车侧压力相关技术规范特点的基础上,对比分析我国与国外的现行标准的差异,总结侧压力研究规律与趋势,为我国铁路货车侧压力标准研究与修订提供指导和依据。

摘要：应用塑性动力学中的Ｈａｍｉｌｔｏｎ型变分原理对高速列车的端墙进行刚塑性动力分析，计算端墙受冲击后的变形过程及吸收的塑性功。为车体抗冲击设计提供理论依据。

摘要：【目的】根据国家能源货运输送干线主体建设与自动化/智能化焊接装备转型升级的切实需求,依据多年板梁式端墙自动化焊接装备设计制造经验,构建铁路货车端墙全工序柔性制造机器人焊装生产模式,研制出多信息传感交互、多机器人智慧协同的端墙柔性制造生产线。【方法】应用了基于点激光三角定位与机器人系统的柔性控制方法,【结果】实现了多轴重载机器人系统焊接中整体空间轨迹的人机交互共生,解决端墙框架结构下的焊缝位置确定与焊接盲区作业的技术难题。【结论】经生产应用表明,柔性端墙机器人焊接生产线满足端墙的焊接工艺要求,大幅提高了生产效率,实现多规格端墙的柔性生产制造。

摘要：主要介绍所研制的敞车端墙自动化柔性焊接生产线组成及结构特点,并对端墙生产线的关键问题及柔性化设计、敞车端墙焊接生产线控制系统进行了概括说明。结果表明,采用焊接机器人和龙门专机为核心的焊接单元,形成了预制角柱组成、上料、组装、机器人焊接、龙门专机焊接、翻转及反面自动焊接,实现端墙生产线的自动定位、传输及柔性化焊接,有效提高生产效率和质量。

摘要：面积:约280平方米(建筑面积)间隔:复式单元走进这寓所,犹如进入大人国。穿过门径进入这三层高的楼房,依梯级步上二楼,开门后不禁哗然:一幅达三米宽的大画,占了长方厅的一端墙,也雄踞着视线。作为家居散件摆设,恐怕这幅巨画是历来报道当中最大件的。它就像位于澳洲的那块世上最大的石头,体积可比山丘,呈现于人前时,叫人有昏晕的惊诧。巨画的雄伟亦如将巨石搬进展览厅内,伏击着进场者的观能。

摘要：文章通过调研国内外悬挂式单轨车车体的轻量化技术及其发展现状,结合某单轨车的车体结构设计,探讨车体轻量化措施。针对悬挂式单轨车车体轻量化问题,分别从铝合金型材设计、结构优化和新型轻量化材料运用3个方面,详细阐述了悬挂式单轨车在车顶、侧墙、底架和端墙等车体主要部件采取的轻量化方案,最后总结得出车体轻量化的有效措施。研究成果对今后悬挂式单轨车体轻量化设计具有一定的工程运用指导意义。