摘要：某型号发动机作为长征八号运载火箭的二级发动机,其涡轮泵中采用端面密封的结构形式,为了确保端面密封性能,需对其进行低温端面密封试验。其中某端面密封中动环的动压槽加工合格率一直很低,为了适应高密度的发射需求,需对某端面密封的动环加工工艺进行改进。介绍了某动环的结构及其动压槽的不同加工工艺的特点,并对不同加工工艺的动压槽的微观形貌进行测量,采用理论仿真及地面试验相结合的方式,对改进工艺后的端面密封性能进行评价。经试验验证,不同加工工艺的动环对低温密封性能有较大的影响,这为今后动环的设计及加工改进提供了借鉴意义。

摘要：研制了电磁加载装置和摩擦力矩测试装置,并将其应用于液体润滑的螺旋槽端面密封试验中.试验研究了端面密封坝处液膜特性、端面温升、端面摩擦力等密封性能参数以及端面闭合力对密封性能的影响.试验结果表明,密封坝处压力随转速的增加而增加,当转速较大时,端面的温升也较高.端面密封在液膜润滑下具有较小的摩擦力.利用电磁加载装置和摩擦力矩测试装置实现了对端面密封端面接触及润滑状态的监控,体现了可控式端面密封的设计概念,这对进一步发展动态端面密封性能动态监控技术及其主动控制具有重要的工程参考价值.

摘要：为了保证端面密封的密封质量,为了使端面密封有较长的使用寿命,在进行端面密封的结构设计时,尽量全面考虑,注意设计的合理性.本文介绍一些技术要点,供设计工作者参考.

摘要：端面密封又称为机械密封.由于端面密封有许多优点,近年来在国内外已经得到了广泛的应用.端面密封的密封质量和使用寿命,是与转速.压力、温度.几何尺寸、环境、仲击振动、材料、加工质量、安装固定等许多因素有关,是一个较为复杂的问题.为了提高密封质量和使用寿命,需正确地设计摩擦副和端面密封的整体结构,同时在生产制造和安装过程中,保证必要的加工质量和安装精度.本文围绕端面密封整体结构的设计,提出一些探讨要点,供设计工作者参考.

摘要：针对高速涡轮泵螺旋槽端面密封,建立了综合考虑泄漏和传导的密封热流模型,给出了端面密封静态和动态性能计算方法。通过对水介质下密封性能的计算,研究了工作参数对螺旋槽端面密封的基本静态性能以及刚度、阻尼表征的动态性能的影响规律。结果表明:在小于5μm的正常工作间隙下,转速对开启力、刚度和阻尼影响很大,而对泄漏量的影响很小;工作间隙越小,密封具有越高的刚度、越低的泄漏量,但运行过程中的功耗较高、温升较大。

摘要：针对低速工况气体密封研究较少而实际生产中又迫切需要开发的现状, 开发了一种适于低速工况的直线槽气体端面密封, 并采用自行设计的测量装置, 利用电涡流传感器对直线槽气体端面密封工作时的流体膜厚度进行了监测。

摘要：非接触式端面密封运行稳定,端面之间无直接摩擦,能使密封寿命大大延长,作为各种旋转机械的轴端密封有着广泛的应用前景,对于深井、超深井钻探钻具的运行和钻井效率有着重要意义。非接触式端面密封以在端面进行构型设计的方式产生动压效应,提高密封的承载能力。本文阐述端面表面沟槽形状、端面变形、温粘效应和空化效应对端面密封的流体动压效应产生的影响,归纳总结流体动压效应理论、实验和应用的研究现状,并展望未来非接触式端面密封的发展方向。

摘要：在定闭合力假设条件下,采用有限元方法对工作在高速、高密封腔压力和超低温工况下的一种双螺旋槽端面密封的主要结构参数,如:槽深、槽数、槽台宽比和螺旋角等进行了优化设计.结果表明,当槽台宽比为0.5,螺旋角约75°时,可以获得最大的密封油膜刚度,而槽数对密封性能的影响并不显著.

摘要：为了解决螺旋槽端面密封在不同环境下的刚度设计问题,对其刚度特性进行了数值计算和影响因素分析.采用Possion方程定解的贴体坐标生成计算网格,将螺旋槽不规则曲线边界转换为规则矩形边界.将Reynolds方程转换到计算平面,采用基于贴体坐标系的有限差分方法对Reynolds方程进行数值求解,得到螺旋槽密封刚度特性数值模型,并分析了内外径比和转速对密封刚度特性的影响.结果表明:当其他参数固定,内外径比为0.5～0.6时,流体膜具有最大的刚度;随着密封外径的增大,刚度整体有所提高,内外径比对刚度的影响更为显著;流体膜刚度随转速的升高而线性增大,并且内外径比为0.5～0.6时,刚度增大幅度最大;对于窄面密封,当扰动随转速成比例提高而导致密封刚度不足时,必须提高内外径比才能保证密封的正常工作.

摘要：针对水轮发电机组主轴密封中端面密封的工况条件,对端面密封的密封材料进行选择,对密封结构进行初步设计,并通过水压启动压力试验对设计的端面密封的结构和参数进行优化。设计的端面密封进行实际装机试验,证明通过启动压力试验设计的端面密封产品完全满足水轮机的主轴密封中端面密封的使用要求。