摘要：为研究畸变条件下航空发动机对喘振/失速特性适航条款的符合性验证方法,将用于发动机稳定性评定的畸变试验方法应用于适航领域。以某型大涵道比涡扇发动机为研究对象,采用数值模拟方法研究了其在0°~30°迎角条件下的部件特性,并依据所得畸变图谱设计了不同结构的畸变发生器。结果表明:所设计的畸变发生器可以在一定程度上较好地模拟出不同迎角工况的畸变图谱、风扇的气动特性及流场特征,喘振裕度最大偏差4.32%。总结出发动机喘振裕度与不同迎角和畸变发生器之间的变化关系,用以确定适航条款要求的稳定工作范围。依据中国民用航空规章,发展了一种进气畸变条件下航空发动机喘振/失速特性符合性验证方法,并明确了其在型号合格审定过程的任务阶段。

摘要：中国民用航空第23部规章第4次修订后,各分部条款都进行了简化,从对系统的具体要求改为笼统的通用要求,相关条款解读及符合性方法研究,有助于具体飞机型号验证工作。本文结合FAR23部和CS-23部修订,对修订后的CCAR23.915条动力装置进气和排气系统条款进行解读,将新条款的通用要求与安全要点的具体要求有效衔接,并推荐适用的符合性方法。

摘要：一、前言货物运输的集装箱化有助于加快周转、安全、方便,并为正规的货运业务提供了基础。早在1991年,全世界在使用中的LD3型航空集装箱(以下简称LD3集装箱)就已达160000台以上。最新的各类大型商用运输飞机的货舱,都无一例外地采用集装单元(集装箱、集装板、集装网套)的设计。

摘要：研究了当前最先进民用客机复合材料结构的部分适航资料,初步得出了民用客机复合材料结构适航性设计要求和符合性方法。这些适航性设计要求和符合性方法涉及民用客机复合材料结构设计19个方面的问题。

摘要：短舱作为包裹发动机风扇火区和核心火区的结构,承担着防火墙的功能,其设计应满足防火条款的要求。本文通过对CCAR-25部短舱防火条款的分析,对其符合性方法进行了研究,提出了符合性设计与验证的思路,为短舱设计提供指导参考。

摘要：针对国产民用大涵道比涡扇发动机型号取证的迫切需求和实际困难,以FAR/CCAR 33.75安全性分析关键条款为例,追溯条款的演变历程,解读条款、咨询通告及其可参考的文件资料,并给出分析条款蕴含的符合性方法及建议,探索以安全牵引设计的方法,有助于国内航空发动机设计方通过型号取证中的关键步骤。

摘要：对运输类飞机适航条款CCAR 25.1301与25.1309的演变历史进行了梳理。讨论了适航条款CCAR 25.1301、25.1309适用对象,阐明了条款与机载系统研制过程的关系,并对条款所述技术要求进行了剖析。结合机载系统适航审定过程,对各子条款提出了建议的符合性方法,为民用飞机机载系统适航符合性验证提供指导。

摘要：对美国联邦航空管理条例第25部《运输类飞机适航标准》中的683条款(简称§25.683条款)进行解析,采用分析/计算(MC2)与试验室试验(MC4)相结合的验证方法,实现了民机电传飞控系统对§25.683条款的符合性验证。该方法已应用到某型民机电传飞控系统的适航审定中,结果表明该方法是适用和有效的。

摘要：倾转旋翼飞机翼尖有一台可旋转的发动机带动两旋翼,实现飞机垂直起降和水平飞行,倾转部分是其区别于普通飞机的独特结构。通过对比研究,设计了一种可以实现旋翼旋转的结构,以及发动机布置等相关结构,该结构使用三只行星齿轮,满足载荷均布性,使结构具备实用性、稳定性和可靠性,设计可以模块化生产。采用定量研究,对相关结构在飞机几种主要飞行状态时的受力情况进行了简单的力学分析,对转轴强度、转轴直径、旋转用电机、机翼末端的强度要求等进行初步的理论计算。研究发现,倾旋转部分和机体部分的重心相对于机翼转轴的位置,对机翼的扭矩大小有重大影响。本研究为此类飞机的研发提供一些基础的设计及理论数值计算。

摘要：对国内外运输类飞机适航标准中与驾驶舱人机工效相关的条款进行总结。从适航认证的角度对民机驾驶舱人机工效符合性认证方法进行分析,并对如何选择符合性方法进行了说明。阐述了目前广泛使用的虚拟仿真法、模型试验法两种人机工效符合性评价方法。为运输类飞机人机工效设计和型号认证提供指导。