摘要：从两个方面讨论了等强度汽车弹簧钢片截面尺寸的设计，并用实例对其中的等宽度设计法进行了校核。

摘要：详细介绍了等强度车体的设计理念和结构特点,并对车体静强度计算及试验结果进行了分析总结。

摘要：为考察等强度条件下粉煤灰掺量对混凝土抗裂性的影响,通过调整水胶比对15%、20%、25%三种粉煤灰掺量的混凝土进行了等强度设计,并在此基础上开展了胶凝材料水化热及混凝土极限拉伸值、干缩、自生体积变形等热学性能和变形性能测试。结果表明,通过调整水胶比得到的三种粉煤灰混凝土的抗压强度、轴向抗拉强度和抗拉弹性模量基本相当,实现了等强度设计;等强度条件下粉煤灰掺量提高,混凝土的极限拉伸值增加,干缩值降低,自生体积收缩变形减少,开裂敏感性降低;三种混凝土之间的绝热温升差异小于胶凝材料水化热的测试情况,说明孤立地由胶凝材料水化热来评价混凝土的抗温度应力开裂性能是不合适的。

摘要：介绍了一种无校核设计渐开线圆柱齿轮的方法——等强度设计，从而避免了齿轮传统设计中需校核的缺陷；导出了等强度设计的齿数公式；简化设计过程，优化设计结果，使齿轮啮合趋于更平稳。

摘要：针对工程机械和通用后勤装备中的标准圆柱齿轮减速器互换性极差,各齿轮存在较大的强度差和寿命差的特点,建立了标准直齿圆柱齿轮和标准斜齿圆柱齿轮的几何和强度优化设计的数学模型,结合优化设计的相关理论,提出了按齿轮应力最小的等强度优化方法;并运用Matlab优化工具箱对某后勤装备中使用的三级式标准圆柱齿轮减速器进行了等强度优化设计。结果表明,使用该优化设计方法既可保证齿轮强度有较大的安全裕量,又使所有齿轮寿命尽可能相等,从而具有良好的经济性并充分发挥所有齿轮的性能。

摘要：机器人操作器等强度优化设计是一个强非线性优化设计问题，文章将遗传算法与进化编程有机结合起来，形成一种既能处理复杂约束条件，又能收敛于全局最优点的优化方法；并将该方法应用于机器人操作器的等强度优化设计问题，得到操作器等强度设计的最优形状。

摘要：研究了集中载荷作用下一次超静定等强度梁的最优刚度分布.利用阶梯折算法的思想,给出了目标函数、几何约束条件关于设计变量的显式表达式,并给出算例.

摘要：利用阶梯折算法,研究了集中载荷作用以及几何约束条件下,一次超静定等强度梁的体积优化设计.用实例给出了在集中载荷作用下的等强度梁与等截面梁的体积对比.

摘要：利用阶梯折算法给出了超静定梁在复合载荷作用下等强度设计的一般计算表达式,研究了二次超静定等强度梁在复合载荷作用下的体积优化问题,通过算例给出了复合载荷作用下等强度梁与等截面梁的体积对比.

摘要：某型飞机机翼结构承力件腐蚀严重,需制定补强修复方案并计算连接接头强度。本文采用等强度理论的极限载荷法计算校核强度,解决了维修企业无设计载荷数据的问题,并已成功应用于多架飞机的修理。