摘要：《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)中对于汽车库双向板跨度小于3m×3m时的楼面等效均布活荷载值并未做出明确规定。在进行汽车库设计时,可能出现在柱距不变的条件下改变次梁间距的情况,导致楼块尺寸减小后产生楼面梁活荷载显著增大的异常情况。而且近年来的新车型对机动车等效活荷载值的影响尚缺乏相应的研究。通过收集国内外新型小客车型号,对其外形尺寸、轴距、轮压等相关参数进行统计分析,得到用于结构设计的标准小客车计算参数。对不同跨度的单向板、双向板、楼面次梁与主梁的机动车等效均布活荷载进行了深入研究,考虑了不同柱网尺寸、次梁布置方式以及荷载不利布置的影响。根据计算分析结果,提出了相应的设计建议。

摘要：消防车荷载对结构设计的安全性与经济性影响很大,我国现行《建筑结构荷载规范》(GB50009—2001)(2006年版)规定的消防车等效均布活荷载取值比较粗略,未给出工程中常用的3～5m跨度双向板的荷载取值,也未对地下室顶板覆土时荷载的折减方法做出明确规定。综合考虑消防车台数、楼板跨度、长宽比、覆土厚度等因素的影响,按荷载最不利布置原则确定消防车与板的相对位置,采用有限元法确定消防车的等效均布活荷载值,并提出了相应的设计建议。

摘要：基于ANSYS有限元软件,采用APDL语言,实现了参数化的消防车等效均布活荷载计算模型。根据柱跨、覆土厚度、计算构件等参数自动生成有限元计算模型,提出了针对不同楼盖构件的消防车不利布置和根据弯矩、剪力等构件效应等效计算等效均布活荷载的方法,模型根据此方法自动施加轮压作用,给出用于等效荷载计算的构件效应。并以不同覆土厚度和柱跨下井字梁楼盖主梁、次梁、楼板及无梁楼板的作为算例给出了其等效消防车均布活荷载,研究了消防车等效均布活荷载的影响因素。其结果可供工程设计提供参考,并给今后的相关研究提供了一个具有扩展性的高效率平台。

摘要：根据纯电动公交车的车型特点和公交停车楼的建筑特点,采用有限元方法与规范简化计算方法相结合,区分停车区和发车区,计算总结了正方形板格和柱网的纯电动公交车停车楼在计算板、次梁、主梁及柱和基础时的楼面等效均布活荷载取值,提出了非正方形板格和柱网时的楼面等效均布活荷载取值方法,并给出了设计应用实例。最后对成果的适用范围和使用时的注意事项进行了阐述。

摘要：消防车荷载合理取值对结构设计的安全性与经济性影响较大,我国《工程结构通用规范》(GB 55001—2021)及《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)规定的消防车等效均布活荷载取值考虑同时作用多辆消防车并按最不利布置工况,适用于消防车登高面或消防车停车区等可能存在多排、多列消防车排布的区域;但对于常见的消防车单车道以及板块上仅作用有局部消防车轮压的情况,荷载取值往往偏大。综合考虑楼板跨度、单车道相对板跨位置及常见的覆土厚度等因素影响,采用有限单元法确定消防单车道的等效均布活荷载取值。结果表明:在单车道消防车轮压荷载作用下,最不利布置等效均布活荷载随着板跨增大而减小,也随着覆土厚度增大而减小;随着车道布置由板跨边往板跨内移动,等效均布活荷载不断增大,直到移动到最不利布置位置。

摘要：为了确定大直径提升机楼面均布活荷载取值,根据板内分布弯矩等效的原则对提升机大厅层楼面活荷载进行等效均布换算,通过采用ANSYS有限元软件建立有限元模型,考虑提升机设备在常见单向板和双向板上的最不利布置情况,对不同尺寸的单向板和双向板的最大弯矩和等效均布活荷载进行计算,运用矩估计法和线性回归法对直径为4.5、5.0 m的提升机楼面均布活荷载标准值进行推断并对比2种方法。结果表明:提升机大厅层楼面等效活荷载值随着板跨的增大而减小;结合国家标准,建议采用在置信度为0.60、保证率为0.90时线性回归法推断出的30 kN/m 2作为直径为4.5、5.0 m的提升机大厅层楼面均布活荷载标准值,并对相关系数的取值提出建议。

摘要：针对井字梁、十字梁和单向次梁三类梁板式楼盖,根据荷载效应等效原则,利用APDL程序在ANSYS有限元软件中生成参数化消防车等效均布活荷载计算模型,分别计算了不同覆土厚度和柱跨下,三类楼盖主、次梁和楼板的消防车等效均布活荷载。研究三类楼盖各类构件消防车等效均布活荷载的区别及其影响因素,给出了主、次梁相对楼板的等效均布活荷载折减系数。

摘要：在结构设计中,经常会遇到楼面有叉车作用,而叉车作用的楼面等效均布活荷载的取值问题是结构设计中的一个基本问题。通过具体算例分析,提出适用叉车作用的楼面等效均布活荷载确定方法,以供设计人员参考。

摘要：在工业建筑的结构设计中,经常会遇到楼面有叉车作业。对于叉车作业的楼面活载,目前普遍采用楼面等效均布活载的计算方法,但在计算模型中,用等效均布荷载模拟叉车荷载是不准确的。在这种背景下,设计人员有必要根据这些参数准确地换算叉车作用下的楼面等效均布活载。为此,本文对叉车荷载的结构计算参数值和内力计算方法进行了简要介绍,对叉车在各个次梁间隔处的荷载效应和结构内力展开了分析,并确定了在计算楼板等效均布活荷载时模型的次梁和框架梁柱的内力等效原则等,供参考。

摘要：采用荷载规范中楼面等效均布活荷载的确定方法对多层工业厂房楼面上的叉车作用荷载进行探讨,通过具体算例分析,给出楼板在常用跨度时叉车作用的等效楼面活荷载,以供设计人员参考。