摘要：介绍一种智能声级计的设计,它采用80C31作为微处理器,能直接进行等效连续a声级、统计A声级等噪声评价量的计算和显示.制作的样机符合国际标准IEC pcb.804标准所规定的各项技术指标.

摘要：利用Visual Basic 6.0高级语言编制了环境噪声评价软件系统。本系统通过读取监测所得原始数据,进行自动化处理,完成声源真实A声级L”A(r0)、监测点背景A声级Lpb、各种衰减(距离衰减Adiv、遮挡物衰减Abar、空气吸收衰减Aatm、附加衰减Aexc等)的计算,从而得出各声源在预测点的真实贡献值累计A声级LpT,最后给出预测结果(A声级LA和噪声污染级LNP),指出监测点噪声是否超出国家指定标准,并导出打印报表。整个操作过程简洁明了,只需点击几个按钮,就可得出预测结果,解决了在环境影响评价过程中有大量繁琐计算的问题,提高了环境影响评价的高效性、合理性及科学性。

摘要：为了从路面与车轮接触方面研究如何降低交通噪音,文章从声学基础概念入手,结合人耳听觉特性,从现场测量和实验室测量两方面对轮胎噪音的声学特性进行了分析,最后得出低噪音路面设计中几个重要指标的建议取值。

摘要：为提高公路路面抗滑性能检测技术,该文在总结传统路面噪声测量方法优缺点的基础上,采用随车法采集轮胎-路面耦合噪声,并对传声器的具体位置参数进行了优化。通过行车速度-等效连续a声级拟合,实现了等效连续a声级的速度修正。利用主成分分析法提取轮胎-路面耦合噪声特征信号,可以对交通噪声、风噪、发动机噪声等干扰信号进行有效抑制,并基于第一主成分分量F1在100~1000 Hz频段上进行积分得到包络声能,用于表征路表纹理构造激励作用下产生的轮胎-路面耦合噪声能量。最后借助SPSS数理统计软件对不同磨耗程度路段下的包络声能和横向力系数进行拟合,结果显示两者在幂函数模型下拟合优度最高,R2高达0.978。