摘要：在通过化学爆炸模拟核爆炸加载的缩尺结构抗爆试验中,为使结构变形满足几何相似,需设计约束和封闭等特殊方案来提高化学爆炸荷载作用时间,显著增加了缩尺结构试验的成本和难度,且缩尺比例越小,误差越大。为解决该问题,提出一种爆炸荷载作用下钢梁动力响应的相似分析方法,并通过数值计算验证了该方法的准确性。结果表明:在弹性响应阶段,若要使钢梁跨中最大变形满足几何相似,则需要模型与原型材料相同且几何形状相似,化学爆炸加载模型与核爆炸加载原型结构的等效静载相同;在塑性响应阶段,钢梁跨中最大变形无法满足几何相似,仅在缩尺模型化学爆炸荷载持时长于一最小作用时间的情况下,可通过几何相似系数与延性比系数的乘积来表示模型和原型的变形相似关系,并给出了延性比系数的解析表达式。

摘要：为考查阻尼参数对空爆荷载等效静载动力系数的影响,理论推导了空爆荷载下结构等效单自由体系弹塑性位移解及延性比解,设计并计算了阻尼比0.0001~0.1、延性比1~4的20种典型工况的动力系数,并与现行抗爆设计规范动力系数公式结果进行了对比。结果表明:阻尼比小于0.0001时可基本代表无阻尼状态,阻尼比0.01的动力系数比无阻尼的最大降低幅度为2.08%,数值差异很小,因此阻尼比为0.01以内时,可忽略阻尼对动力系数的影响;阻尼比0.05的动力系数比无阻尼的降低幅度约9.92%,数值差异较大,认为阻尼比0.05以上时将具有明显的经济效益;现行设计规范动力系数更适用于柔性结构体系,运用于刚性结构抗爆设计时,计算误差较大,对阻尼比较小的结构设计更不利。

摘要：为研究爆炸荷载数学模型对结构等效静载动力系数计算结果的影响程度,根据爆炸荷载等效单自由度结构体系弹性与弹塑性微分方程,以超压峰值、正超压冲量相等为对比条件,分别求解线性衰减荷载与指数型衰减荷载两种数学模式下延性比与等效静载动力系数之间的隐式函数表达式;结合我国现行的抗爆设计规范及指数型衰减荷载形状调整参数a,完成了a取值为1.27、1.44及1.61的3种工况动力系数计算,并与相对应的线性衰减荷载结果对比。研究结果表明:规范采用的线性衰减荷载计算模型更适用于延性比β<3.0的结构设计;指数型衰减荷载可涵盖工程设计延性比β≤5.0的所有范围,且更适用于β≥3.0的结构。

摘要：如何确定冲击载荷的等效静载对飞机结构的强度设计和验证具有重要意义。基于经典冲击载荷时域曲线后峰锯齿波、单自由度冲击动响应理论和位移等效原则,建立冲击载荷动态缩放系数求解公式;基于三角函数不等式关系,推导出动态缩放系数与冲击载荷作用时间、结构固有频率乘积的函数关系。建立求解冲击载荷等效静载方法的实施流程;以简化拦阻钩系统的冲击和缩比模型的水上迫降为例,对所提方法的有效性进行验证。结果表明:拦阻冲击载荷动态缩放系数的理论估计值与仿真计算值的相对误差小于4%,水上迫降等效静压与选用的设计压力相对误差为0.9%,所建立的动态缩放系数的理论计算公式精度较高,所提方法可供工程相关应用参考。

摘要：根据中值点处展开的一次二阶矩法讨论了土中压缩波的升压时间及其不确定性，然后研究了按单自由度体系进行复合支护地下结构抗核爆设计时的动力系数（荷载系数）和等效静载的变异系数．数值结果表明，土中压缩波升压时间的不确定性，不仅与结构埋深和土参数的变异性有关，而且与土参数的均值有关，等效静载的不确定性，依赖于作用于结构上的动载变异性和结构自振频率变异性。

摘要：爆炸发生在结构内部时 ,结构受到双重荷载作用 :瞬时的冲击波荷载和长时间的准静态气体压力。针对内部荷载特点 ,采用等效单自由度法推导出了用于计算等效静载的动效系数解析式 ,并根据冲击波脉冲作用时间远远小于结构自振周期的情况 ,给出了简化表达式。参照此简化表达式 ,并根据计算的精确值 ,获得了具有明确的物理意义 ,可以代替原复杂解析式的精确简化表达式 。

摘要：《中华人民共和国人民防空法》已于一九九七年元月一日正式实现，结合民用建筑修建防空地下室是人防工程建设的重要组成部分，是战时保障城市居民就地掩敝，减少伤亡损失的重要途径，也是世界各国的普遍做法。随着城市建设发展，高层建筑及其附建式防空地下室的建设也随之迅速发展。然而由于防空地下室设计专业性很强，大多数设计单位接触机会较少，对现行有关规范、标准了解掌握不够，造成了防空地下室设计中等效静载标准值取值不准。要么取值偏低，使得所设计的工程达不到规定的防护等级要求；要么取值过大。造成经济上的浪费。正确确定结构构件上由核爆动所产生的等效静载标准值，是防空地下室设计中很关键的一步。下面谈一谈防空地下室设计中等效静载标准值取值应注意的几个问题：（－）临空墙与门框墙等效静载标准值取值。常有人误认为临空墙与门框墙等效静载标准值相同。临空墙和门框墙都是地下室一侧直接承受核爆冲击作用，另一侧不接触岩、土的墙体。从定义上来看门框墙也属于临空墙，所不同的是门框墙是指防护门或防护密闭门所在位置的墙体，但两者等效静载却相差很大。这主要是门框墙与一般临空墙工作阶段不同。由于门框墙与门相联更为重要，所以按弹性工作阶段考虑，其允许延性比仰取1．0动...

摘要：由化学爆炸荷载特点,选取了线性等效荷载与多项式曲线拟合衰减荷载两种函数类型,从等效单自由度微分方程入手,对比了线性等效荷载的等效作用时长、多项式曲线拟合衰减荷载的作用时长与结构进入塑性响应时间之间大小关系,推导出了弹塑性阶段抗力动力系数表达式。通过算例表明多项式曲线拟合衰减荷载可应用范围大于线性等效荷载,且可反映化学爆炸荷载形状调整参数对动力系数的影响程度,线性等效荷载求解简单应用简便,在延性比较小时其动力系数稍偏大对设计有利,在延性比较大且结构刚度较大时动力系数偏小且低于比例可达19%,对设计不利。

摘要：依托浙江81省道路基施工实践,对工程地质进行深入分析,系统分析总结桥头跳车的原因,在路桥过渡段软基处理、桥台台背回填过程中进行有益尝试,提出了在水泥搅拌桩加强软基承载力、堆载预压加大施工期沉降量基础上,增设泡沫混凝土阶梯减荷换填、增加渐变刚度软基处理技术,对提高公路使用品质有重要现实意义,研究成果可为类似工程的设计和施工提供参考。

摘要：梁是建筑结构中最基本的结构构件，人防工程结构设计，要先将爆炸荷载转换为等效静载，再采用与地面建筑结构相同的方法进行设计。由于人防工程建在地下，承受的动、静荷载较大，与地面建筑相比，相同跨度的梁，截面尺寸较地面建筑大很多。因此，在人防工程建设中，为减少土方和混凝土施工工程量，增加工程内部净高，节省工程建设投资，常常采用反梁这种结构形式。