摘要：设计了一种用来磨削等速万向节椭圆沟道的盆状砂轮,因避免了砂轮头部的干涉,其参数优化的有效性和精确性得到了提高,能最大限度地保证加工截面的形状和精度;从模拟椭圆圆弧出发,根据待磨削的椭圆沟道方程进行设计,建立了盆状砂轮加工的数学模型,并对其加工原理进行了理论研究,对其加工误差进行了分析。仿真结果表明,用盆状砂轮磨削的椭圆沟道的理论误差可减小到0.7μm。

摘要：现在的轿车多采取发动机前置、前轮驱动的总体布置形式,前轮既是转向轮又是驱动轮。其驱动轴不能制成整体而要分段,并且要用万向节连接,以适应行驶时驱动轴各段交角变化的需要。由于球笼型等速万向节筒形壳在运作过程中所起的作用,需要保证其拥有足够的耐磨性与韧性,因此需要对其进行合适的热处理来达到优异的力学性能指标。首先,对比试验了两匝加导磁体和四匝不加导磁体的两种对VL型等速万向节筒型壳中频感应淬火的感应器,分析了两种差别较大的感应器却能达到相同淬火要求的原因。最后,对两种感应器做了综合分析,方便实际生产中对两种感应器进行取舍。分析结果对所有的中频感应加热感应器设计具有借鉴意义。

摘要：用有限元方法优选等速万向节外套缩径工序的预成形件的形状和尺寸，并给出了预成形件的变形过程图。用工艺试验验证了有限元计算结果的正确性。同时作出了不同车型外套的预成形件关键尺寸参考曲线。

摘要：根据等速万向节传动轴总成零部件的结构特点和性能要求,以实例分别介绍了零件冲压、热处理、切削、装配与维修等结构工艺性的设计与改进,较系统地分析了结构改进前、后的利弊,使结构设计与加工工艺有机地结合在一起。

摘要：文中阐述了球笼式等速万向节的结构和工作原理,根据球笼式等速万向节椭圆形轨道与钢球接触的共轭特性,建立了轨道与钢球接触的数学模型。该数学模型给出了球笼式万向节轨道设计的新方法。此方法适合油膜形成的沟底间隙作为设计参数,克服了常用万向节椭圆形轨道设计中曲率系数f的近似取值对啮合间隙的影响。同时,采用该设计方法给出了BJ型等速万向节椭圆轨道的设计参数,并利用三维造型软件Pro/E对BJ125型等速万向节星形套进行了三维建模,而且还采用有限元分析软件ANSYS分析了星形套的接触应力,验证了设计、选型的合理性,为万向节的设计和选型提供了新的思路和方法。

摘要：将模糊可靠性设计引入到机械设计之中．在一般可靠性设计的基础上，对等达万向节传动轴进行了模糊可靠性设计，并给出了计算实例。

摘要：随着经济的不断发展,我国汽车生产量逐渐增加,人均汽车数量也随之提高。因此,研究如何保障汽车安全运行十分必要。基于此,从设计端入手,分析电动轿车等速万向节驱动轴的设计方案,并提出对应的验证方法,以期为电动轿车同行的相关研究提供参考。

摘要：从使用性能上可将等速万向节总成分为驱动半轴总成和传动轴总成两大类。分析了各种等速万向节的结构及性能特点,介绍了驱动半轴和传动轴的设计选型原则。

摘要：在ＢＪ、ＤＯＪ及ＶＬ型等速万向节椭圆沟道的指状砂轮磨削成形中，决定沟道截面形状的工艺参数为角度参数θ及砂轮参数ｒ 和ｌ。推导了等速万向节椭圆沟道成形工艺参数优化设计的数学模型，给出了采用ＥＦＯ 设计轿车用等速万向节和重型机械用等速万向节椭圆沟道成形工艺参数的两个实例。附图６ 幅，表３ 个。

摘要：提出基于联合仿真的等速万向节疲劳寿命预测办法,将有限元方法和多体动力学仿真相结合,获得了等速万向节零件的工作载荷历程,然后运用有限元理论和疲劳分析方法联合求解,在设计阶段实现了部件的疲劳寿命预测,为等速万向节的设计优化提供了参考。