摘要：运用正交试验设计方法,设计了模块式加筋挡土墙墙面板与筋带之间摩擦的室内足尺试验,研究竖向压应力(A)、筋带品种(B)、墙面板与筋带的砌筑方式(C)3个因素在不同水平下在峰值强度和S=19 mm时,对墙面板与筋带之间的摩擦系数的影响。通过正交试验,确定了3种因素对摩擦系数的影响顺序、各因素的显著性水平及墙面板与筋带之间连接方式的最优方案。

摘要：本文介绍一种加筋土挡墙，其刚性挡墙挡住受有均布超载的加筋无粘性填土，加筋可以采用筋带或编网，它不与墙体连接。按极限平衡法考虑破坏棱体中一个微小单元的稳定，导出一系列公式，编制出用于计算作用于墙上的横向土压力及其作用点离基底高度的设计图表，通过模型试验研究证实理论计算的可靠性，并举一个８ｍ高的挡墙设计应用实例说明设计程序。

摘要：在公路加筋土工程中聚丙稀土工带得到广泛的应用。目前采用的配筋法存在着超筋量大，导致墙面变形大、平整度差的现象。从优化设计的角度出发，提出宽、窄筋搭配配筋法，达到减少筋带的超筋量，提高墙面的平整度，节省材料，降低工程造价的目的。

摘要：土工合成材料加筋土工程中 ,土工合成材料与填土的界面作用特性直接决定加筋土结构的内部稳定性 ,所以土工合成材料与填料的界面作用特性指标是最关键的技术指标。通过对粘土与聚丙烯土工带在不同含水量、剪切速率下进行不同法向荷载作用下的剪切试验 ,得出了高液限粘土与筋带之间的剪切特性 ,讨论了法向应力、剪切速率及含水量对界面剪切特性的影响 。

摘要：本文通过对山西省店头立交加筋土挡墙设计与施工的介绍，对条带式土工合成材料筋带的设计与施工提出一些建议，希望对这种新兴材料的设计与施工有一定的借鉴。

摘要：一、前言加筋土挡墙是一种轻型的具有一定柔性的挡土结构物,其填料以砂性土最佳,但近年来,国内外公路、铁路、煤炭部门已将加筋土挡墙应用到粘性土领域,甚至在特殊土地区也有了一定的应用,比如在黄土、冻土地区也有了较成功的工程实践,然而在膨胀土地区这类工程还不多见,膨胀土仍被许多设计者视为“禁区”。

摘要：结合工程概况,介绍了加筋土设计技术参数,给出了其施工工艺流程,并从基础施工、面板预制及安装、筋带铺设、填料摊铺压实等方面阐述了其施工过程,以推广加筋土挡墙在山区地形陡峻和城市拆迁困难高填方路段中的应用。

摘要：结合重庆市加筋土挡土墙工程实例,针对加筋土工程中出现的内部稳定性问题和外部稳定性问题进行了分析研究,从中得出了施工工艺、施工质量的监控是保证结构能满足设计要求的重要环节.同时工程中应注意排水设计和施工,加筋土挡土墙是一种自稳结构,其外部稳定性是设计和施工应注意的重要内容.

摘要：在当前的工程建设中,受用地限制或总图布置影响,高填方边坡大量出现。本文介绍了重庆港果园作业区高填方加筋边坡的设计方案,对设计剖面、加筋材料、格宾材料、加筋体填料、加筋体外填料要求进行了介绍,对于类似工程项目具有一定的借鉴意义。

摘要：加筋土挡土墙对地基要求低、施工方便、节约占地面积,因此在公路施工中得到越来越广泛的应用。本文根据笔者多年的实际经验,对加筋土挡土墙的施工工序及其在施工过程中的施工要点进行简要阐述,并对加筋挡土墙的优缺点进行了总结,仅供参考。