摘要：通过对某一简支板梁桥的检测数据分析,介绍了一般板梁桥的常见病害产生的原因及对桥梁结构的影响,并提出了在设计、施工过程中的防治措施,具有一定的借鉴作用。

摘要：为了进一步了解采用板式橡胶支座的简支板梁桥的横向地震响应,提高其在不同设计参数下的横向抗震能力,考虑板式橡胶支座的支座刚度、支座摩擦系数和地震波峰值加速度等因素,采用有限元软件OpenSees建立一座3×20 m的简支板梁桥三维分析模型,通过分析主梁的横向滑移、支座横向位移以及墩顶横向位移等指标,研究不同强度的支座刚度以及不同等级的地震强度组合下桥梁的横向滑移效应。研究表明:增大支座刚度或支座摩擦系数,整体上会降低主梁和支座横向位移,减小支座损坏,但会增大墩顶位移,从而对桥墩的横向受力越不利;地震波峰值加速度对桥梁横向纯滑移效应影响很大,加速度增大,桥梁横向滑移快速增大,对桥梁结构的抗震减灾越不利。因而应在桥梁设计时对支座刚度、支座摩擦系数、地震强度等设计参数进行适当的调整,以提高的桥梁的抗震性能。

摘要：在进行桥梁的细部设计时,需要考虑的事情有很多,如对多个桥梁的结构设计进行分析,选择好施工所需要的材料,尤其是对混凝土材料的种类和性能等情况一定要分析好。在很多公路中设计了简支板梁桥,但是由于各种因素导致其发生病害,必须对其进行维修加固,主要措施有重新进行桥面铺装,修复已破损的结构,对新旧混凝土连接面进行凿毛处理,对于结构损坏严重的要进行重新浇筑。

摘要：论述了装配式简支板梁桥在大半径公路曲线上的应用。

摘要：目的为全面了解某宽幅预应力混凝土简支空心板梁桥在荷载作用下的实际承载力,分析其实际工作状态,评定桥梁运营状况.方法基于静载试验,研究在偏载和中载等不利荷载工况下的主梁的应力和变形,通过动载试验的各项内容研究该桥的自振频率、不同行车速度下的变形响应以及跳车试验下的冲击作用,最后将实测结果与理论分析结果进行对比分析.结果桥梁在设计荷载下处于弹性工作阶段.卸载后归零情况正常,残余应变为5%~11%,没有裂缝产生.动力测试结果显示,其第一阶竖向自振频率为5.47 Hz、阻尼比为0.025、冲击系数为1.122~1.190,测试模态与理论模态吻合较好.结论该桥受力处于弹性工作状态,承载能力满足相关规范要求,可以按设计荷载投入使用.