摘要：柳州龙屯路立交桥主桥结构形式为跨径92.5 m下承式简支系杆钢管混凝土拱桥,通过分析结构体系的温度敏感性,本桥接近同类结构形式的极限跨度。主要介绍该桥的结构设计和结构静力计算情况,并对结构的合理拱轴系数进行分析研究。

摘要：柳州龙屯路立交桥主桥结构形式为跨径92.5m下承式简支系杆钢管混凝土拱桥,通过分析结构体系的温度敏感性,本桥接近同类结构形式的极限跨度。主要介绍该桥的结构设计和结构静力计算情况,并对结构的合理拱轴系数进行分析研究。

摘要：采用弦振频率法对柳州龙屯立交钢管混凝土简支系杆拱桥施工过程中系杆张拉力进行测试,由此分析得到系杆与管道之间的摩阻系数,从而可以有效地对后续系杆锚下张拉力设计值进行调整,保证了现场实际施工对张拉力的控制要求,对同类桥梁的施工控制具有参考价值。

摘要：依托津秦客专工程津山外绕汤河特大桥上跨既有秦东下行线顶推施工,分析了系杆拱桥顶推施工重点及难点,详细介绍了设计施工方案及步骤,具体阐述了顶推施工关键工艺及工序,以期指导类似工程的施工。

摘要：介绍了钢管混凝土简支系杆拱桥的施工过程和施工控制的主要内容,提出用弦振频率法实测系杆张拉力来分析系杆与管道之间摩阻系数的方法,根据得到的摩阻系数对系杆锚下张拉力设计值进行调整,保证了现场实际施工对张拉力的控制要求.指出了需要注意的若干问题.

摘要：以唐曹铁路简支系杆拱桥施工为背景,将BIM技术与工程施工的重难点进行结合。借助BIM技术,建立了简支拱桥三维模型,将BIM技术应用于简支拱关键部位的碰撞检查、钢结构的深化设计、预制构件的现场安装、重要环节的模拟施工、平面及空间布局优化等方面,一定程度上提高了简支拱桥的施工效率及信息化管理水平。

摘要：大跨度简支系杆拱桥的上部结构自重大、墩柱刚度大,地震响应较大,需研究合适的减隔震措施。以一座大跨度简支系杆钢箱拱桥为背景,进行了动力特性分析,采用反应谱和动力时程方法分析了该桥的地震反应性能,识别了结构的易损部位。在大吨位支反力条件下选择了可适用的减隔震方案,采用非线性时程法比较了不同减隔震方案的效果。研究表明,采用黏滞阻尼器或摩擦摆支座方案的减隔震效果显著。

摘要：在连接希腊雅典与塞萨洛尼基的高速铁路线上,正在修建一座三拱肋简支系杆拱桥(见图1),桥长403m,跨径布置为(126+151+126)m,承载双线铁路,设计时速160~200km。该桥桥面宽18m,采用纵横梁结构体系,2道纵梁为钢箱梁,横梁为I形钢横梁,桥面纵坡为1.99%。纵梁钢箱梁高2.9m、宽1.9m,墩顶处梁宽增加到3.3m。在墩顶以及与横梁连接位置的箱梁内部设有横向加劲肋。