摘要：文中结合中铁某在建项目施工实践,对铁路道碴桥面简支钢桁梁桥设计方案进行了分析,并提出了简支钢桁梁桥设计方案优化思路,以提升桥梁综合性能。

摘要：兰渝铁路新井口嘉陵江双线特大桥位于重庆市井口镇,该桥跨越既有渝怀铁路和襄渝铁路,受线路交角及桥下净空限制而采用128 m下承式简支钢桁梁。文章主要介绍了主桁结构形式、正交异性钢桥面系结构特点和施工方案;建立了平面简化计算模型和空间整体计算模型,对比分析了主桁杆件的受力情况、结构变形情况和桥面系的受力特点,探讨了正交异性钢桥面板有效宽度的计算方法。并通过研究,对于整体正交异性钢桥面板的钢桁梁桥,可采用平面模型进行快速计算,其精度可基本满足初步设计要求,进一步考虑正交异性钢桥面板有效宽度后,采用平面计算模型可得到更为准确的结果。

摘要：此设计为一座双线134 m无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式简支钢桁梁桥,计算跨度134 m。主桁上、下弦杆均采用焊接箱形截面,主桁腹杆采用箱形或H型截面。主桁采用焊接整体节点连接,箱形截面杆件均在节点外四面拼接。运用有限元软件Midas/Civil建模分析,桥梁冲击系数查找规范和文献直接得出结果,要求满足相关规范要求。